...不過看看過去陽明2021、2022年合計就領超過,45個月的員工紅利,和26個月的年終獎金,累積到2024,已經拿將近100個月,等於多賺8年薪水。 民眾:「羨慕當然一定會,運輸嘛,運輸類有些上漲啊,他運費什麼都調高。」 民眾:「我姪女在長榮海運,就是很好年終獎金很好,我蠻羨慕的。」 至於長榮海運前3季每股大賺50.68元,雖然還沒公佈,但過去就傳曾一口氣,發放52個月年終,而萬海也還保密到家,但也曾經發出最高也有18個月,根本是被錢砸醒,今年年終有機會,可以期待...
陽明海運(2609)今年獲利豐收,董事會通過明年員工比照公務人員加薪3%;除了每年固定發給1個月獎金,今年傳出將發放年終獎金12個月。
...拉出新一波行情,貨櫃運輸需求提早出現,亞洲-歐洲線的艙位開始出現供不應求的情形,多家業者12月起調漲歐線運價,平均漲幅達30%以上,這也讓台灣「航海王」再度啟航,股價勁揚,今天(20日)長榮股價盤中站上241.5元新天價,陽明和萬海盤中漲幅都超過6%,今年同樣獲利豐收,陽明海運率先宣布明年加薪3%,春節除了固定1個月獎金之外,將發總共13個月的年終獎金,加上預計明年股東會後可分配的員工紅利(員工酬勞)約8個月,4年來累計共領了超過100個月獎金,羨煞眾人。
美股昨日漲多跌少,激勵台股今 (20) 日延續前一日攻勢,在台積電等電子權值股帶動下,早盤最高 22977.56 點,漲逾 100 點,成功越過週線,然而遭逢月線壓力漲幅收斂,呈震盪格局,早盤估量 3620 億元。
受到美東碼頭勞資協議破局影響,國際運價看漲,加上川普2.0恐再掀一波關稅戰,並且年前拉貨潮湧現,近日由全球海運巨擘馬士基(Maersk)開出第一槍,宣布上調歐洲線12月運價,多家貨櫃業者也已陸續跟進漲價。航運市...
川普2.0再掀關稅戰,加上元月拉貨效應,貨櫃三雄最近紛紛揚帆,長榮股價今天(20日)盤中再創241.5元新天價,陽明和萬海也同步走揚,盤中漲幅都超過6%。貨櫃三雄今年獲利豐收,陽明海運率先宣布加薪3%
年前拉貨潮,加上川普上任後恐再掀關稅站,助攻航運三雄今日股價表現。長榮(2603)今(20)日盤中站上241元新天價,萬海(2615)漲幅3.32%報96.4元,陽明(2609)漲逾半根,最高衝至79.7元,截至11時20分,爆14.4萬張交易大量。
...1087.54 億元,年增幅高達 239.4%,每股純益 (EPS) 達 50.68 元,激勵今 (19) 日股價再寫新天價 235 元,漲幅近半根停板。 長榮第三季合併營收 1527.89 億元,年增 109.84%,稅後純益 619.13 億元,年增 182.6%,EPS 28.75 元,創單季次高紀錄,僅次於 2022 年第三季,此主要是因中東地緣政治和全球多起主要港口罷工事件等因素,衝擊供應鏈,使海運市況價量齊揚。 進入第四季後,法人分析,農曆年前海運有望湧現一波拉貨潮,傳出大型海運公司已陸續向客戶通知,12 月 1...
▲典禮完成大合照,左起:長榮海運高雄貨櫃本部協理吳岳峰、上鋌營造公司董事長徐正哲、長榮海運協理蔡育達、長榮海運總經理吳光輝、高雄市政府祕書長郭添貴、長榮海運董事長張衍義、高雄市長陳其邁、交通部長陳世凱、臺灣港務公司董事長李賢義、航港局長葉協隆、臺灣港務公司總經理王錦榮。(圖:臺灣港務公司提供) 高雄港第七貨櫃中心本(十一)月十五日盛大舉行落成營運典禮,由交通部長陳世凱親自主持,他率航商業者與各機關代表共同出席,正式宣告第七貨櫃中心全面啟用,高雄港...
最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)終止連3漲轉跌,但「貨櫃三雄」第3季財報亮眼,再加上農曆年拉貨潮、歐洲線擬漲價、美東罷工恐再起等利多題材發酵,長榮股價今天(19日)收盤大漲5.12%、飆上2
[FTNN新聞網]記者薛明峻/台北報導台股今(19)日開高震盪,早盤一度大漲212.2點,來到22758.74點。雖然最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)終止連3漲轉...
[周刊王CTWANT] 陽明(2609)今天以77.10元作收,上漲了2.40元,漲幅達3.21%,成交量189,990張;萬海(2615)收盤股價94.80元,上漲了1.50元,漲幅達1.61%,成交量94,192張;長榮(2603)則以233.50元作收,下跌2.50元,跌幅達1.06%,成交量達42,506張。法人指出,接近農曆年元月貨櫃需求升...
[Newtalk新聞] 高雄港第七貨櫃中心今(15)日舉行落成啟用典禮,高雄市長陳其邁、交通部長陳世凱、長榮海運董事長張衍義、臺灣港務股份有限公司董事長李賢義等人出席。陳其邁表示,海運是代表台灣、國力延伸之一,提高臺灣能見度,而高科技的產業聚落需交通建設做支撐,感謝中央支持,亦感謝長榮海運聘用高雄在地員工、繁榮高雄經濟,將高雄作為母港,成為全球最重要的營運樞紐,並持續加碼投資高雄。 陳其邁指出,現階段最重要的工作是國道七號的興建,在整個互惠港的部分...
高雄港第七貨櫃中心今(15)日舉行落成營運典禮,耗時近4年、斥資328億元(政府投入203億元、民間投入125億元)打造,成為長榮海運(2603)貨櫃基地的新母港,將再創營運新契機。
長榮海運(2603)於今(13)日董事會通過第三季財務報告,第三季單季合併營收為1,527.89億元,年增109.84%,稅後歸屬母公司淨利為619.13億元,年增182.60%,每股盈餘(EPS)為28.75元;前三季稅後歸屬母公司淨利1,087.54億元,前三季累積EPS為50.68元。
[NOWnews今日新聞]貨櫃三雄之一長榮海運今(13)日公告,第3季合併營收為1527.89億元,年增109.84%,稅後淨利619.13億元,年增182.60%,每股盈餘(EPS)28.75元;累...
[NOWnews今日新聞]台灣港務公司於今(15)日,在高雄港第七貨櫃中心,舉行高雄港第七貨櫃中心落成全面啟用營運儀式,並成為長榮海運貨櫃基地的新母港,再創高雄港營運新契機。台灣港務公司高雄港第七貨櫃...
財經中心/綜合報導貨櫃三雄的第三季財報已全部公布,其中長榮海運(2603)第三季單季稅後純益達619.13億元,每股純益(EPS)28.75元,前三季累計稅後純益1,087.5億元,每股純益50.68元,表現優於市場預期。法人預估,長榮第四季獲利將持續高檔表現。三雄第三季總體表現同樣強勁,單季稅後純益總和為1,087億元,前三季累計獲利已達1,950億元。法人樂觀預期,三雄今年全年的合併獲利有望突破2,500億元,甚至可能更高,預計明年將迎來較高的配息。
台股財報14日完成公布,第三季毛利率、營業利益率、稅後純益率均比上一季及去年同期佳的個股,依序第三季EPS排序分別是晶悅、長榮、漢唐、陽明、創意、寶雅、貿聯-KY、旺矽、AES-KY、朋億*、奇鋐、美時、光明、勤誠、萬潤、洋基工程、康全電訊、宏和、富世達等,集中在營建、海運、美妝生活用品通路、藥廠、AI伺服器相關設備、連接器、電池、散熱、機殼等。
航海王的50個月年終獎金又要來了?受惠於中東地緣政治緊張以及全球主要港口罷工影響,市場運輸需求急增。第三季長榮合併營收達1,527....
▲啟用儀式合影,左起上鋌營造公司董事長徐正哲、壹山營造董事長陳健添、長榮海運總經理吳光輝、高雄市政府祕書長郭添貴、長榮海運董事長張衍義、高雄市長陳其邁、交通部長陳世凱、臺灣港務公司董事長李賢義、航港局長葉協隆、臺灣港務公司總經理王錦榮、宇泰顧問公司董事長陳吉紀、台灣世曦公司總經理廖學瑞。(圖:臺灣港務公司提供) 高雄港第七貨櫃中心成為長榮海運貨櫃基地新母港,將再創營運新契機,臺灣港務公司自去(二○二三)年五月起陸續交付第七貨櫃中心碼頭場地...
[周刊王CTWANT] 陽明第3季同樣受惠於傳統旺季及需求成長,單季合併營收為728.38億元,稅後淨利283.67億元,年增911%,為2年來單季新高,每股盈餘8.12元。累計前三季合併營收為1,692.29億元,稅後淨利為516.34億元,年增750%,每股盈餘14.79元。萬海單季獲利184.31億元、年增6.26倍,每股賺...
50個月的年終獎金又要來了嗎?!長榮海運13日董事會通過第三季財務報告,受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈,海運市況價量齊揚,第3季合併營收1,527.89億元,年增109.84%,稅後純益619.13億元,年增182.60%,每股稅後純益(EPS)為28.75元,前3季稅後純益達1,087.54億元,EPS為50.68元。
長榮海運於今(13)日公布第3季財報,繳出漂亮營運成績單。公司表示,受到中東地緣政治,以及全球多起主要港口罷工事件等因素,衝擊產業供應鏈,讓第3季海運市場價量齊揚! 長榮第3季單季合併營收超過1500億元,...
長榮(2603)於13日董事會通過第三季財務報告,受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈,第三季貨櫃海運市況呈現價量齊揚,帶動第三季單季合併營收1,527.89億元,年增109.84%,稅後純益619.13億元,年增182.60%,每股稅後純益(EPS)為28.75元。
陽明(2609)今日公布10月單月營收為189.93億元,較9月營收減少26.27億元,月減12.15%,較去年同期營收增加76.92億元,年增68.06%。
[NOWnews今日新聞]台北股市今(5)日開低走高,終場上漲141.4點或0.62%,收在23106.79點,日K連3紅,成功站上月線關卡,10日線得而復失。其中航運族群漲勢最為強勁,主要是因為行業...
輪船公會今 (4) 日舉行會員大會,長榮 (2603-TW) 總經理吳光輝表示,貨櫃海運市況能見度不高,但進入第四季傳統淡季後,運價和運量較預期好,至於美國總統大選結果,暫難以判斷對市場的影響;萬海 (2615-TW) 則認為,北美終端需求旺,航商成本墊高,運價易漲難跌。 吳光輝認為,短期海運市場先觀察農曆年前的拉貨潮可以延續多久,從目前市況來看,預料明年長約價格一定較今年好,雖新船交付恐使供過於求的情況暫難扭轉,但環保新規上路使老船退出市場的數量將增加...
長榮海運(2603)今(8)日公告十月份合併營收,10月份單月合併營收415.26億元,較上個月減少31.08億元,月減6.96%;然較去年同期增加181.61億元,年增77.73%。