貨櫃三雄財報亮眼！明年將發高配息？

財經中心／綜合報導

貨櫃三雄的第三季財報已全部公布，其中長榮海運（2603）第三季單季稅後純益達619.13億元，每股純益（EPS）28.75元，前三季累計稅後純益1,087.5億元，每股純益50.68元，表現優於市場預期。法人預估，長榮第四季獲利將持續高檔表現。三雄第三季總體表現同樣強勁，單季稅後純益總和為1,087億元，前三季累計獲利已達1,950億元。法人樂觀預期，三雄今年全年的合併獲利有望突破2,500億元，甚至可能更高，預計明年將迎來較高的配息。

長榮海運第三季的營收為1,527.89億元，年增109.84%；稅後純益619.13億元，年增182.6%；每股純益28.75元。前三季合併營收達3,477.56億元，年增67.98%；稅後純益1,087.54億元，年增239.4%；毛利率達39%，每股純益50.68元。儘管中東地緣政治及全球主要港口的罷工影響了供應鏈，第三季海運市場仍然價量齊揚，顯示出強勁的需求。另外，陽明與萬海也交出亮眼的財報，陽明第三季的獲利年增率高達911%，每股純益達8.12元，前三季累計每股純益14.79元；萬海第三季獲利年增率625.91%，每股純益6.57元，前三季累計每股純益12.34元。長榮公布第三季財報後，貨櫃三雄的總獲利已達1,950億元。

貨櫃三雄獲利前景可期，並有望帶來更高的配息回報。（圖／民視新聞網）

法人普遍對第四季的獲利展望持樂觀態度。10月營收顯示，長榮、陽明與萬海的業績仍呈現顯著增長，長榮年增77.73%，陽明年增68.06%，萬海年增68.64%。隨著11月運價已見止跌、貨量回升，預期貨櫃三雄第四季將持續表現強勁。不過，業界指出，第四季的市場船舶運力將持續受到中東地緣政治緊張和美國大選後不確定性等因素影響。然而，從2018年川普的關稅政策案例可見，關稅對北美市場的影響往往會帶來外溢效應，貨運需求仍然穩定。隨著農曆新年比預期提前，亞洲近洋線的旺季需求也已開始升溫，海運業者普遍預期春節前的貨運需求將進一步攀升，尤其是萬海在近洋線上的表現將更加顯著，預計將對營收和獲利產生正面影響。

截至上週，運價指數已連續三週上漲，其中四大主要航線中，除了美西線外，其他航線（遠東到歐洲、地中海及美東）均呈現上漲趨勢。根據2024年10月主要經濟體的製造業PMI指數，大陸經濟已重新回到擴張區間，歐元區也略有回升，而美國總統大選後不確定性因素減少，市場需求進一步增強，補貨需求顯現，為海運市場帶來新的動能。總體來看，貨櫃三雄的強勁表現和市場需求回升，預示著第四季及明年將持續受益，獲利前景可期，並有望帶來更高的配息回報。

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原文出處：大船入港！貨櫃三雄大賺1950億！明年有望領取高配息

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