(中央社智利旁達阿里納23日綜合外電報導)智利的旁達阿里納(Punta Arenas)地處偏遠的南美洲極南端,但這個地區的地緣政治影響力和南極洲的勘探潛力,正吸引全球航運激增及華府和北京當局的興趣。
記者廖子杰/綜合報導 美國期刊《美洲季刊》(Americas Quarterly)23日報導,智利南部港市旁達阿里納,已成為全球航運新熱點,也引發美「中」關注
原本以為擁有「宿霧」如此浪漫詩意名字的城市,該是充滿古典歷史文化,愛情詩歌的空間。頭一天踩點麥哲倫進入宿霧之後,西班牙在此建立的教堂、城堡,沈浸於四百多年前殖民者在東方複製出歐洲氛圍所顯示的格局和底氣。不過,這終歸是在現實世界之外的過去,何況預設距離與位置的觀看,與真實的宿霧人生活隔著一段距離。
紅海危機未解,長榮海運18日法說會上,總經理吳光輝表示,今年的供需結構對船公司很不利,但紅海危機和巴拿馬運河缺水,將供給增幅和需求增幅互抵多達5%,且歷經疫情,船東和客戶的看法差異慢慢縮小,對今年美國線合約的換約價格及總量仍樂觀看待。
長榮海運(2603)18日召開法說會,長榮海運總經理吳光輝表示,雖然面對航運市場艙位供給大於需求的挑戰,不過地緣政治緊繃,卻也消彌了部分供需利空,且因疫情期間缺櫃的殷鑑在前,客戶也面臨現在若不簽長約,後續未必有櫃的壓力,雖年後美國線長約簽署進度而言仍具挑戰,但對今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待。
...維持以週班運營仍不可避免因投入船型大小不一,造成艙位供給受限。 由於巴拿馬運河自去年夏天起受到乾枯季節及聖嬰現象影響,運河的水源不足以供應其正常運作。因此巴拿馬運河當局開始限縮過河席次,航商於席次取消的情形下,不得不繞行南美麥哲倫海峽或好望角,並須額外增加船舶投入以維持週班運營服務;此外,由於水呎不足船舶載重噸縮減,即使船舶過河仍須以減少貨載裝載量因應,造成艙位供給下滑。長榮海運仍持續依市場狀態積極進行艙位調整及最適配船調度,以創造公司與股東的...
長榮海運(2603)總經理吳光輝18日在法說會上表示,受惠紅海事件遞延到第二季,價格居高不下,客戶簽長約的速度加快,對今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待,並強調紅海事件、巴拿馬運河限制過河艘數,已吃掉今年5%左右的供給過剩。
富邦悍將隊兩位洋投富藍戈、羅戈是委內瑞拉同鄉,2022年就當過隊友,如今一起在台灣打拚,在異鄉有照應,富藍戈說:「很開心有他在這裡」,羅戈則是感謝已在台灣展開第3年球季的富藍戈帶路,幫助他更了解...
最近民進黨政府集中製造新的台獨神話,透過台南「建城四百年」、大型歌仔戲,以及各種論述文章創造一種說法:1624年荷蘭人來到台灣,從此台灣進入世界史。潛台詞是,台灣有跟世界接軌的歷史,與中國不同;同時,又可以強調台灣屬於海洋文化,與中國大陸的陸地文化不一樣,兩者均不知所云。
國立海洋科技博物館與環境部共同舉辦「鄭和下西洋的秘密」繪本導讀活動,邀請作者李如青現場為大家導讀,認識在麥哲倫、哥倫布、迪亞士、達伽馬等人的航海時代之前,距今615年前的鄭和下西洋探險,揭開「大航
外資19日賣超台股857.5億元,創史上第二大賣超金額,但卻逆勢買超長榮(2603)1.6萬張,看好地緣政治緊張抵銷航運供過於求的問題。