大埔效應 中市捷運綠線徵地案逐站溝通

苗栗大埔土地徵收案翻盤，台中市長胡志強提醒團隊，重新檢討進行中的土地徵收案，絕對要謹慎處理。其中，台中捷運綠線場站聯合開發案，遭內政部退回，認為不具公益性及必要性，可能造成捷運綠線六站七處聯合開發案，無法進行。對此，交通局長林良泰表示，捷運綠線徵地案，將展開逐站溝通。(寇世菁報導)

苗栗大埔徵地案翻盤，引發關注，台中市長胡志強提醒市府團隊，重新檢視正在進行中的土地徵收案，並謹慎處理。

在台中市的土地徵收案中，台中捷運綠線場站聯合開發案，遭內政部退回，認為不具公益性及必要性，可能造成捷運綠線六站七處聯合開發案無法進行，市府交通局長林良泰說，絕對不會讓捷運站沒有出入口，會設法開設輔助出入口。

由於捷運徵地案，仍有地主對徵收方式有意見，林良泰指出，聯合開發案中，也有地主表示贊成，甚至有一處，已完成地主整合，所有權人將整合成單一地主，未來可以和市府聯合開發，其他各站則將逐站協調，盡量避免土地徵收，希望地主都能點頭同意，讓捷運工程如期完成。

台中市地政局長曾國鈞則表示，以往的協議價購措施，被認為沒有實質效力，內政部與地方政府認定的公益性、必要性，卻遭行政法院否定，市府以後該如何區分與處理，像台中市烏日區前竹區段徵收案、豐原區豐富專案，都可能暫時喊停。曾國鈞指出，烏日前竹區段徵收案，原訂最近報內政部核定，大埔徵地案翻盤後，將暫緩送件，豐富專案則還在都市計畫變更階段，報部核定，也會受影響。

苗栗大埔徵地案司法翻盤，引起各地方政府關注。台中市長胡志強今

天上午說，台中市有不少土地徵收案，都是依法辦理，但國家三權分

立，司法影響政策決定，大家要習慣，應該謹慎研究處理。

台中市地政局長曾國鈞說，以往的協議價購措施被認為沒有實質效力

，公益性、必要性經地方政府、內政部認定後，行政法院卻認為沒有

，未來該如何區分與處理？台中市烏日區前竹區段徵收案、豐原區豐

富專案都可能暫時喊卡。

台中捷運綠線場站徵收過程中，去年曾被內政部打回票，認為不具公

益性、必要性，六站七處的聯合開發案可能告吹；台中市交通局長林

良泰說，聯開案有一處已完成地主整合，所有權人整合成單一地主，

未來將與市府聯合開發，其餘六處將逐站協調，盡量避免土地徵收，

希望地主都能點頭同意。

胡志強說，台中市土地徵收都依法處理，但他相信苗栗縣政府不會明

知違法還拆除；胡志強指示秘書長召開協調會，邀請法制局、地政局

、交通局等單位，研究大埔案的後續影響。

胡強調，行政、立法、司法三權分立，大埔案翻盤後，很多單位擔心

影響行政效率、政策推動，但司法影響政策在國外司空見慣，大家要

習慣，好好研究謹慎辦理。

林良泰說，聯開案被打回票，聯開車站位於軌道上，仍會繼續蓋，但

市府會設計替代出入口，避免聯開案進度拖延，影響到捷運進度；根

據了解，台中捷運綠線試營運期程為106年底至107年初。

曾國鈞說，烏日前竹區段徵收案近日報內政部核定，將暫緩送件，豐

富專案還在都市計畫變更階段，報部核定也會受影響。

他強調，全國的協議價購程序都是開會決定，有意願的提出說明書，

否則就認定為沒有意願，改採一般徵收；這個程序被認定「沒有實質

協議架構」，未來該如何進行協議價購？是否要每位地主逐一記錄？

曾國鈞說，土地徵收的必要性、公益性經過地方政府認定，再送內政

部認定，大埔案經相同程序，被行政法院認定不具公益性、必要性，

未來要如何去分辨？

他說，大埔案判決後，內政部是否會修改作法？協議價購程序、公益

性與必要性認定是否要調整？目前都不清楚；以後的開發案也許得改

成市地重劃，避免區段徵收可能引起的爭議。