航空軍武迷聖地：飛機墳場

航空軍武迷聖地：飛機墳場(繆宇綸報導)

國軍處理除役武器裝備，少數會應地方政府或學校的需求，贈送做為展示、教學之用，但這些作為展示教學用的裝備，多半保存狀況欠佳，又經常遭到破壞，最典型的例子就是原本擺在台大校園，現在擺在成功嶺營區的F-100A戰鬥機；少數保存狀況尚可的裝備，也有塗裝或配件錯誤百出的情況，例如目前停靠台南安平港的海軍「德陽」艦。沒有拿出來展示的裝備，則通常會拆成廢鐵出售，或是擺在基地裡做為防空誘餌，不論是用什麼方法處理，最後的結果都是擺著銹爛。如果有這麼一個地方，不但可以看到想看到的各種飛機，數量多到難以想像，而且保存狀況良好，有的甚至在維修檢整後就可以恢復飛行，這豈不是航空迷和軍武迷夢寐以求的天堂？事實上，還真有這麼一個地方，可以滿足航空迷的想像，但那裏不是「天堂」，而是位在美國亞利桑那州，被稱為「飛機墳場」(Bone Yard)的(戴維斯-蒙丹)空軍基地。

為因應第二次世界大戰，美國曾以極快的速度擴充軍備，在1945年戰爭結束後，以更快的速度裁減軍備，為了容納因應戰爭生產，數目成千上萬的各式飛機，美軍1946年在亞利桑那州吐桑市附近成立了(戴維斯-蒙丹)基地，選擇這個地點，主要是因為這個地點具有一切保存飛機的理想環境條件，包括空氣溼度低、雨量稀少，機身不易鏽蝕，更重要的是土質堅硬，地勢平坦，無須進行任何「加工」，就可以作為飛機滑行道和停機坪，美軍所有除役飛機，全部集中到這個基地擺放，等待後續處理。

目前駐紮在這個基地的單位，是美國空軍第309修護聯隊的「航太維護暨啟用中心」AMARC，除了保存除役飛機外，還負有維護、整修、啟用、改裝等任務，包括美國陸、海、空三軍，海軍陸戰隊，海岸巡防隊，甚至國家航空暨太空總署NASA使用過的所有飛行器，在正式除役之後，都會送到這裡，等候轉售、拆解零件或拆毀。在1970年代，美軍撤出越南後，(戴維斯-蒙丹)基地儲存的各式飛機超過六千架，現在仍然有好幾千架飛機儲存在這裡。

送到這裡的除役飛機，基地透過一套四位數的編碼進行管理，1字頭的飛機表示必須保持正常維護，隨時可以恢復可飛行狀態，甚至在必要時還要重新召回服役，這些飛機不能拆解，每四年還要進行一次「再保存評鑑」，或是改裝成遙控無人靶機。

編號2字頭的除役飛機則主要做為拆零之用，將機身零組件拆下，讓其他同型機繼續保持可飛行狀態，例如在美國空軍服役已經超過50年，目前還在持續服役，而且看不出有完全除役跡象的B-52轟炸機，就有不少除役機擺在這裡，提供現役零組件。根據統計，光是在2010年，(戴維斯-蒙丹)基地就拆了超過一萬三千項零組件，這些零組件的原始價格超過五千五百億美元。1970年代F-16戰鬥機研發時，為了節約支出，就在這裡找了不少代用零件，像是原型機起落架的機輪，就是從除役的B-58轟炸機上拆下來的。

這些飛機在保存的時候，接縫處要用膠帶包裹，引擎進氣口要用鋁質布料包覆，機身則要噴上一層黑色膠乳和白色乙烯塑膠，油箱裡的燃料則要完全放光，並且加入滑油，以確保機械狀況良好。

編號3字頭的飛機，屬於短期存放性質，必須保持在接近可以恢復飛行狀態，等待轉運到其他地方，或是出售給其他國家，例如美國出售給我國的P-3C反潛機，因為已經不再生產，就是在這個地方挑出狀況最好，飛行時數較少的除役機，然後再加以維修、檢整和系統升級、試飛後再交給我方，雖然是舊機檢整，但性能和可靠度與新機相同。零組件被拆掉的飛機，則被歸類為4字頭，機上有用的器材零件都被拆走，只剩下空骨架，等著被拆成廢鐵。

為了滿足航空迷「朝聖」的需求，(戴維斯-蒙丹)基地規劃了一處稱為「名機區」的展示區，將在航空史上佔有一定地位的除役機展示出來，例如首度在利比亞擊落米格23戰機的海軍F-14戰機，便放在此地展示，臨近(戴維斯-蒙丹)基地還有一處私人經營的Pima航太博物館，收藏了300架各式飛機，對航空迷來說，是絕對不能錯過的地方。(圖為擺放在戴維斯-蒙丹基地的B-52)