京廣高鐵今通車 全程只須8小時 20年拉動經濟3000億

全球最長高鐵 -- (北) 京廣 (州) 高鐵今 (26) 日全線開通營運，全程最快只須 8 小時，預計 2015 年延長至香港。首發列車車票提前兩天全部售罄，當局稱未來上座率可達 9 成。沿線短途航班機票應聲大跌。專家分析，這條骨幹高鐵將改寫中國交通格局，對沿線民生將帶來重大影響，未來 20 年可拉動經濟近 3000 億元 (人民幣，下同) 。

《星島日報》報導，今天早晨，首發動車將從北京開出，北京至鄭州段高鐵正式投入使用，連接此前已營運的鄭州至武漢、武漢至廣州段，標誌全長 2298 公里的京廣高鐵全線通車，成為世界上營運里程最長的高鐵。

「京廣高鐵縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東 6 省市，沿線主要城市間時空距離大大縮短，可有效推動相鄰城市的『同城化』，加快沿線城鎮化、工業化、信息化進程。」鐵道部科技司司長周黎昨天說，據了專家計算，未來 20 年，其對社會經濟的拉動作用將接近 3000 億元。

京廣高鐵設計時速為每小時 350 公里。為安全考慮，初期運營時速 300 公里的 G 字頭列車，北京 (西站) 至廣州 (南站) 全程最快不足 8 小時即可到達；同時開行時速 250 公里的 D 字頭列車。

今天首發的北京至廣州 G801 次動車車票，前天下午就已宣告全部售罄；今天上午 10 時之後發車的幾趟北京開往廣州、鄭州、石家莊的動車車票，至前天也都售出絕大部分車票。當局預計，該線路動車未來上座率可達 9 成。

從列車時刻表看，初期廣州至北京的高鐵列車每天只有 3 班，快車中間只停長沙、武漢、鄭州、石家莊 4 站。深圳 (北站) 至北京的高鐵列車每天只有一班，預料返鄉高峰期會比較搶手。

京廣高鐵是中國中長期鐵路網規劃「四縱四橫」中最重要的一條縱線，通車後，它在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州等樞紐站，分別與北京至上海、北京至天津、石家莊至太原、鄭州至西安、武漢經合肥至南京、上海，武漢至宜昌，廣州至深圳等眾多高鐵路相連，使得中國高鐵網初具規模。

票價是民眾關注重點。北京至廣州二等座票價最便宜，為 865 元，商務座最貴，為 2727 元。高鐵通車後，原京廣鐵路主要運行貨車，普通客運列車將大量減少，不少民眾對「被高鐵」表示不滿。