京廣高鐵 提升大陸競爭優勢

中國時報【藍孝威╱北京報導】 全長二二九八公里、貫穿六省廿八城市的京廣高鐵，今全線開通。這將是世界運營里程最長高鐵，也將成為促進大陸南北經濟發展的一條新的交通大動脈。專家說，京廣高鐵將使大陸南北產業資源向內陸轉移，提高中國在世界產業鏈位置，擴大中國在全球經濟競爭中優勢。 京廣高鐵全線設計時速三五○公里，初期運營時速三百公里。全線跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東等六省市，經過的區域是大陸經濟最活躍、人口密度最大地區，輻射人口近四億，為大陸輻射範圍最廣的高鐵。 高鐵對大陸經濟帶動勁道很強，稍早東北「哈大高鐵」通車，便讓人口逾億的東北形成一日生活圈，大大改變經濟運行生態。 京廣高鐵全線設卅七個車站，連接環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角經濟區，未來還將連接香港，如此，將進一步拉近京港距離。 京廣高鐵被視為是中國鐵路建設的里程碑，主要是因其為「四縱四橫」快速鐵路網中最長的一條南北通道；全線貫通後，會和沿線已運營和在建的高鐵線路連接，為大陸高鐵網最終形成奠定基礎。 京廣高鐵全線貫通，也表明大陸高鐵技術在世界已屬領先地位。據新華社報導，京廣高鐵南段的武廣高鐵占總里程近半，早於○九年十二月廿六日通車，至今營運三年，累計發送旅客九千萬人次。 此外，專家說，全線貫通後也大大降低南北間物流成本，紓解了春運期間京廣線特別是北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州等中心城市春運的壓力。據估算，京廣高鐵貫通後一年可運七千多萬人次。 同時，京廣高鐵的運營，也將促進南北主要城市的城鄉一體化進程，增強中心城市對周邊城市輻射帶動作用，促進中原、華中、中南地區核心城市圈的形成，打造出一個「京廣大都市帶」，促進高鐵沿線區域經濟一體化發展。