卡最後一關 普悠瑪首航恐生變

中國時報【葉芷妘、朱芳瑤╱台北報導】 明天就要加入台鐵東部幹線疏運的「普悠瑪號」，在經由第三獨立驗證機構勞氏公司認證後，因為雙方對於「系統控制軟體文件」用字遣詞看法有所不同，台鐵仍需補送資料給勞氏，所以普悠瑪號沒有拿到安全認證，明天要上路的普悠瑪號首航恐生變！ 台鐵表示，會持續補資料給勞氏公司，有信心今天取得安全認證，首班車照常發車。 台鐵機務處表示，勞氏公司從兩年前就參與普悠瑪的設計，對普悠瑪相當了解，所以審驗過程相當嚴格，從上周五開始進行審查，昨天針對五項文件做最後確認，但是直到午夜最後一項「系統控制軟體文件」還是沒有審核通過，需等今天下午位於英國的勞氏公司上班後，再繼續審核。 台鐵表示，普悠瑪號如果到明天還沒辦法通過安全認證，之前販售出去的車票，才將改由自強號代打上路，疏運旅客不會受到影響，但因改由推拉式自強號輸運，行車車程會從原先預估的兩小時十分延長到兩小時三十分。 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰批評，「台鐵準備不夠周全」，普悠瑪號的安全檢驗流程太匆促了，應該讓勞氏公司有充足的時間把檢驗流程都做完，才能保障列車上路的安全性，即使通過驗證了，民眾也會對列車的安全性打折扣。 普悠瑪號的安全驗證未過關，消基會董事長張智剛直呼，消基會先前就對普悠瑪號「認證中、先售票」的作法提出質疑，認為這期間存有變數，屆時若認證未過關，台鐵該如何因應？ 如今確定普悠瑪無法上路，可能由自強號「代打」，張智剛表示，台鐵調度自強號，是否有可能影響其他車次、運送項目或乘客乘車品質，這些都必須注意，此外，台鐵應要保證消費者能按原先訂購班次的時間成行，避免影響民眾之後的旅程安排；若有人想退票，台鐵也必須接受全額退票。 普悠瑪號原本預計普悠瑪號明天正式投入營運，首班車五二○八車次由樹林開往花蓮，台北站開車時間九時四十分，從二月六日到二月十八日春節疏運期間普悠瑪號共加開五十六列次、每天往返北花四到六列，每日最多可提供兩千個座位。