「一卡通」很難通 議員建議學學「悠遊卡」

台北推「悠遊卡」，高雄推「一卡通」，高雄市議員抱怨：比起「悠遊卡」，「一卡通」很不通。高雄市交通局表示，「悠遊卡」發展較早，自然佔有優勢，至於「一卡通」為了擴充發卡量，將來會結合南部各縣市，擴大服務項目及優惠，增加使用誘因。 (林憲源報導)

高雄市議員林武忠比較台北「悠遊卡」以及高雄「一卡通」，「一卡通」可以用在捷運、公車、台鐵、以及渡輪，但「悠遊卡」除了這些項目之外，還擴大到航空、高鐵、醫院、計程車、以及小額消費，這些功能都是「一卡通」沒有的。

林武忠議員說，「一卡通」五年發行四百萬張，「悠遊卡」已經四千萬張，不只發行量輸人家，功能性、便利性、以及優惠都不足，議員認為是高雄市推行不夠積極，應該向「悠遊卡」好好學習。

高市交通局長陳勁甫說：「悠遊卡」佔有先驅優勢，發行早發卡多，以致後來發行的「一卡通」追的很辛苦，尤其是「小額消費」一項，「一卡通」尚未獲准，功能侷限在交通票證，發卡量因此受限。

陳勁甫說明，「一卡通」首先要突破的是「小額消費」一項，預計在明年初「一卡通」成立公司後就可以有這項服務，而且高雄市將聯合南部各縣市，讓「一卡通」成為南部地區優先使用的票卡，像是今年七月開始高市公車轉公車免費優惠只限用「一卡通」等，各項優惠措施要讓「一卡通」可以跟「悠遊卡」競爭。