定位國際商務城 青埔房市看漲

中國時報【文╱楊宗灝】 行政院經濟建設委員會規畫高鐵沿線特定區發展計畫，其中桃園青埔站區因具備機場、捷運交通優勢，被定位為引入國內外企業營運總部、展覽館的「國際商務城」。桃縣府延續商務城開發構想，有意透過占地21.9公頃的產業專用區做為發展基地，結合公民營聯合開發模式，逐步拓展各項既有產值效能。 桃園高鐵青埔站區佔地達490公頃，除是沿線腹地最大區塊，更因兼具捷運、機場等交通優勢獨樹一格。桃園縣政府有意結合經建會、高鐵局等單位發展「國際商務城」，透過公民營聯合開發模式，有效帶動在地產業起飛。加上機場捷運明年即將通車，都為在地發展帶來指標性意義。 就交通環境分析，高鐵桃園青埔車站東距中山高約3公里距離，通過縣道113號道路可直達中壢市，經縣道110號道路則可直達內壢交流道、機場聯絡道，高鐵下方快速道路則可聯繫桃園市中心區，藉由機場聯絡道抵達桃園機場也僅需6公里路程。 桃園縣政府目前已結合機場及航空客貨運園區發展航空城特別條例，未來在加上高鐵商務城構想，絕對是全國首屈一指的商務重鎮。國際商務城計畫政府必須完全的執行能力，諸如用地取得與公辦民營開發機制，都要有一定標準規範，如此才能收整體發展之效。 由於桃園縣具備2兆4千萬科技工業產值，全國5百大製造業又有超過近2百家企業落腳，推動國際商務城發展計畫有其先天優勢。目前縣府初步定位以「企業營運總部」為優先開發目標，同時將產業專區細部畫分為高科技、工商服務展覽、購物中心、文教休憩4大子區，充實商務城招商規模。 青埔站是距離國際機場最近的生活區塊，尤其當地規畫21.9公頃的產業專區，未來相信能吸引國際企業總部進住。此外原本規畫5千坪的世貿展館雖遷移到南港地區，但在外商向青埔移動的預期發展心態下，仍是相當不錯的商業中心。 相較於土地成本考量，青埔較台北每坪坪數差距至少在10萬以上，也為在地發展帶來利多。目前大台北地區最便宜單價每坪也落在25萬上下，新竹六家也動輒突破20萬大關，在建築成本反應購屋成數的情況下，桃園青埔後勢還有上漲空間。 明年機場捷運通車後，桃園縣地區房價將在「捷運效應」水漲船高。據北市府捷運工程局「桃園都會區捷運建設計畫推動構想」報告指出，桃園捷運應以「雙核心」甚至「3核心」脈絡發展，除了主要都市桃園、中壢外，相鄰蘆竹、龜山、八德、平鎮及高鐵青埔特定區，都可納入整體捷運系統。在機場、高鐵地利優勢前提下，未來桃園足以成為北高以外第3大都會區。