淡海輕軌綠山線 107年通車

工商時報【記者呂雪彗╱台北報導】 10餘年來只聞樓梯響的淡海輕軌線啟動在望！行政院長陳冲昨天同意，將淡海輕軌運輸系統計畫的綠山線交付經建會審議，經建會將加快腳步審議，擴大內需，刺激國內景氣。該計畫預計107年完工通車，總投資153億元，可望為淡海新市鎮的開發添薪火，估計帶動24萬人口入住。 交通部昨天向陳揆報告淡海新市鎮及南迴鐵路電氣化工程重大公共建設計畫，其中淡海新市鎮輕軌捷運第一期優先推動的綠山線加上部分藍海線，總計投入153億元，而南迴鐵路單線雙軌化及電氣化總投資288億元，並再配合採購自強號及電聯車需投入82億元。陳揆同意二案皆送交經建會審議。 淡水輕軌綠山線財源籌措較順利，採三方分攤方式，營建署新市鎮基金將出資71億元，新北市出資64億元，交通部出資18億元，倘若行政院年底前核定計畫，最快明年動工，相關環評已同步呈報環保署審查中。 官員說，綠山線完工後由新北市接手經營、盈虧自負。淡海輕軌包含綠山線與藍海線，全長約14.35公里，其中綠山線規劃9公里長，路線從紅樹林站開始出發，沿著登輝大道，路線為G1紅樹林站、G1A坪頂路口、G2A國泰橋、G2水源街口、G3北新路口、G3A新市一路口、G4淡水區公所、G5義山路口、G6沙崙路口、G7新市三路，一路拉進淡海新市鎮各區域。 此外，再從G7銜接G8新市六路藍海線（含支線）往漁人碼頭景點，藍海線共三站，第一期完成輕軌綠山線加部分藍海線共11站。工程會在會中質疑，何以綠山線停留站數較過去規劃更多？交通部回答表示地方需求，惟據了解，有不少建商也有此訴求。 至於藍海線其他路段，因需走淡水老街，目前尚無空間施工，預計等綠山線完成，才會規劃藍海線，預估至112年才會完工。 官員表示，淡水輕軌線規劃長達10餘年，曾因財源問題，不斷延宕，也連帶使淡海新市鎮第一期開發四百多公頃的標售案滯銷，至前幾年房市景氣復甦，淡海新市鎮才炙手可熱。 綠山線預估107年完工，通車後可望大大改善淡水交通系統，淡海新市鎮聯外交通問題就此獲得解決，可望帶動24萬人口入住。