深澳支線 102年重現風華

中國時報【吳政峰】 深澳支線鐵路的前身是日治時期瑞芳水湳洞到基隆八尺門之間，軌距七六二公厘的金瓜石線輕便鐵路，又稱「五分仔車」鐵路。日治時期負責載運糖、鹽、煤至港口轉運出海的「五分仔車」在光復後由台灣金屬礦業公司管理，成為新北市瑞芳區水湳洞、海濱、瑞濱、深澳等地居民出入基隆的主要交通工具。 配合台電深澳火力發電廠營運燃煤需求，台鐵以瑞芳為起點興建一○六七公厘軌距的「深澳支線」鐵路。深澳支線由瑞芳往北延伸，在八斗子大轉彎向東南方向，沿著東北角海岸線，到達深澳發電廠。 由於深澳支線的客、貨運不如預期，當民國六十六年政府興建省道台二線北部濱海公路後，海濱、濂洞兩站立即關站，七十八年，深澳支線客運業務停止，僅維持瑞芳至深澳電廠的貨運業務。九十六年深澳電廠停機，深澳支線停駛，走入歷史。 不過，深澳支線將因基隆「國立海洋科技博物館」預計在一○二年六月開館而起死回生，台鐵規畫恢復行駛約五公里的舊深澳支線，並設立海科館站以輸運參觀人潮。這個曾經屬於老一輩瑞芳人與基隆人兒時搭火車的珍貴回憶，最快二年後會重現風華。