經貓熊棲息地 成蘭鐵路喊停

工商時報【記者謝璦竹╱綜合報導】 中國大陸基礎設施興建熱潮方興未艾，但工程對環境與生態的破壞問題也受到更嚴格的檢視。中國環保部日前公告，因路線通過多個生態保護區與大貓熊棲息地，將暫緩審批四川西北主要聯外鐵路成蘭線一案。 每日經濟新聞日前報導，大陸環保部稍早前公告稱，擬暫緩審批成蘭鐵路成都至川主寺（黃勝關）段的工程設計變更環評。報導稱，該路段沿線地形地貌複雜，涉及黃龍國家級名勝區、千佛山國家森林公園、大貓熊棲息地等8個自然保護區均屬於環境敏感區，而沿線部分敏感點受現有鐵路和公路噪音的影響已經超標。 對此，中國工程院院士、中鐵隧道副總工程師王夢恕表示，成蘭鐵路2011年已開始施工，現在只是暫緩審批，可能會影響部分路段的施工進程，但不會因為環評受阻全線停工。他認為，成蘭鐵路75％的線路都在地下，對外界影響不大。 北京交通大學經管學院教授趙堅分析，成蘭鐵路已開工，參建公司也大都開始投入，所以環保部對成蘭鐵路部分路段建設項目環評暫緩審批的影響「或將只是暫時的」。更重要的是，他也指出，成蘭鐵路建成後，將拉動地方經濟，地方政府將傾向繼續興建。 根據中國發改委網站表示，全長473公里、總投資額235億人民幣（下同）的成蘭鐵路新建可行性報告於2010年6月獲批；同年12月，成蘭鐵路有限公司發佈招標通知。 不過，後來因為資金問題，成蘭鐵路施工進展緩慢。今年10月，國開行四川省分行同意貸款給成蘭鐵路公司100億元，使資金問題稍獲緩解。王夢恕表示，隨著資金陸續到位，該路線施工將全面展開。 這不是大陸鐵路首次發生環評爭議。去年4月，環保部責令膠濟鐵路限期停止改建鐵路增建四線工程，隨後，津秦高鐵、哈齊高鐵也相繼被叫停。今年京瀋高鐵、武黃城際鐵路也都遭遇環境問題。