避免U-Bike遭長時間佔用 北市規劃採累進費率制

一名羅姓車友，騎乘台北市的公共自行車U-Bike，上臺灣公路的最高點--武嶺，甚至還將騎U-Bike上武嶺的照片上傳臉書，引發網友討論，就有網友質疑，拿U-Bike騎乘高難度山路，一定會造成車輛耗損，根本是破壞公共財。而為了避免U-Bike遭人長時間佔用，甚至用來騎山路，台北市交通局研議採累進費率制，最快下半年上路。以國外為例，使用三小時累進費率費用高達六百元以上。 (林麗玉報導)

台北市的公共自行車U-Bike，應該是提供民眾短時間城市通勤使用，不過最近有車友，騎乘U-Bike挑戰臺灣公路最高點武嶺，引發爭議，台北市交通局科長劉嘉祐說，台北市的公共自行車車輛設計，出發點是以城市使用為主，對於有車友騎乘U-Bike騎上武嶺，經過長時間有上坡、及下坡，不僅對騎乘者安全有很大的影響，長時間使用，也影響其他民眾使用權益，儘管羅姓租借者已經將車輛歸還，不過捷安特公司會進行車輛的檢查，才會提供給下一位租借者使用，而為了避免民眾長時間租用，交通局也正研議累進費率，仿效巴黎、倫敦、紐約等城市的累進費率經驗，提供台北市公共自行車服務。

科長劉嘉祐說，目前U-Bike租借，前三十分鐘免費，三十分鐘十元，民眾如果租借三小時只要五十元，而目前八到九成使用者，租借的時間都是三十分鐘以內，為了避免有民眾長時間佔用車輛，影響到大多數人的使用權益，交通局規劃累計費率，以巴黎的公共自行車租借，儘管前四十五分鐘免費，第一個小時四十元，不過如果租借兩個小時，會採累進費率為兩百八十元，三個小時要付六百元；至於紐約，前半小時免費，第一小時七十五元、第二個小時累進費率要五百四十元、第三個小時累進費率要一千零八十元，台北市也規劃研議採累進費率，最快下半年上路。