高市電動公車續航力 廠商掛保證

將有十一輛電動公車與柴油公車混合行駛的「旗美國道快捷線」，電動公車部分將於十二月開始試營運，現在高雄市交通局正積極進行測試中。花六千一百六十八萬買入的十一輛低底盤電動公車，續航力是否可以符合預期，大家都在存疑。負責打造電動公車的廠商「華德動能」公司昨（二十四）日表示，經過載重模擬測試，續航力約可達到兩百二十公里，超過現行柴油巴士商業運行距離。 環保意識抬頭，公共運具也在國際環保共識下進入綠色運輸時代。以台北市而言，在花博首度就有「油電混合公車」作為園區接駁用公車，成效也不錯。只不過油電混合公車只能增加單一桶油料的行駛里程數，在引擎運轉中，還是會產生碳排放，真正零排放等級，只有純電動公車才能做到。 目前新北市與新竹市各有兩輛、六輛電動巴士實際營運中，不過卻是跟一般柴油動力的公車混合營運。真正全數要以電動巴士載運乘客的路線，則是十二月正式上路，由高鐵高雄站到旗津南站的「旗美國道快捷線」。 華德動能表示，十一輛公車在交車的前一天，以十個小時的時間進行模擬。華德動能進一步說明，模擬行駛路線由桃園今日飯店到中正機場二航廈，並在行駛前裝載了一千六百八十多公斤的沙包，模擬乘客滿載的情況，而且行駛中都是全程開冷氣，總結十小時來回行駛下，續航力達到兩百二十公里。