晚上10點多的台北市街頭，仍有不少人群熙來攘往穿梭走動著。橫陳在馬路上，是閃爍紅黃光芒如長蛇一般的車陣，因為下雨積水反光，更顯得閃爍瑰麗。在迷幻燈光與忙碌人們構築的都市夜景裡，看似繁華熱鬧充滿活力。實際上，真正建構城市核心的元素，卻是一個又一個說不完也道不盡的故事。

晚上10點27分

一個上班族女郎匆匆跑過馬路，想到對面攔輛計程車；有些人狼狽的看了一眼錢包，搖頭苦笑一下，轉身走向公車站牌。

晚上10點39分

塞在車陣裡面的凱文，憤恨地詛咒老闆，死都不肯加薪水，就連出門跑業務的計程車錢都不願意補貼，害他只好開著家裡的老爺車，在雨天晚上塞車。

晚上10點41分

一對小情侶共撐一把傘，十分甜蜜，雖然兩個人都被雨淋到一點點，但完全沒有減少膩人的快樂。男生說要搭計程車，因為不想讓女生辛苦擠捷運；女生說，搭捷運省下來的錢可以一起吃碗麵。

晚上11點整

昏暗的橋下停著一輛計程車，車燈沒開，載客燈沒亮，不過車子發動著。阿端靜靜坐在駕駛座位上，盯著手中反覆折疊而顯得有些破爛的紙，上面寫著：「民國一百年第二學期學費，4,3670元...」，阿端把這張紙仔細收進口袋，苦笑著自言自語：「今天再多開兩個小時吧，希望兒子能夠當律師，不用當司機。」

計程車收入一年比一年低，政府除了表示無法保障收入以外，就只能安慰大家情況會好轉。比對周遭其他先進國家的作法，台灣明顯採取無為而治的放任手段。收入低，大環境或許要負部份的責任，但政府的漠不關心，才是真正的元兇。

比對公車管理的方式，路線、數量、班次都會檢視。計程車如果能夠比照管理，控制領牌數量，不就是變相保障收入？在降低失業率時，把計程車司機當成寶，選前遇到這燙手山芋，那就是另外一個故事了。

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