【Yahoo論壇／王傑】台鐵的政治防疫還能持續多久？

作者為台灣鐵路產業工會理事長

疫情大爆發到現在，距離評估新一階段的政策也不遠了，各個地方政府皆有不同措施，中央政府也持續發布新的規定。但是確診人數不降反升的狀況下，台鐵局仍然沒有針對車站人員，進行更好的防護跟分流。

台鐵身為全國第一重要的交通運輸業，遲遲不列入第三級疫苗施打對象；身為全國性的運輸單位，重要性不亞於地方運輸系統，尤其台北車站每天承接多少桃園機場前往台北的旅客，以此為據點又輻散出去多少重要車站，員工每日處於高風險的環境中，但台鐵能給的保護跟資源少之又少。

前些日子便建議過，車次減少的狀況下，車長們已有減少出勤的狀況；但是車站人員仍處於正常上下班的狀態，因此應該規畫車站的分流措施，甚至減少部分車站的出入口，減低接觸風險。有些通勤站員工便透露：「明明該出口人數非常少，但高層卻要我們不能放掉，仍要規畫人力在那，卻也不讓我們自行購買自動酒精消毒機器和體溫機。」

台鐵局對於車站的分流作業，因為可能人力不足的影響，遲遲不敢推行分流，當然也有員工擔心假如進行分流，是否加班費會因此受損，台鐵局是否又會藉此推行四輪三班，更改員工班制？

但要認知到最重要的一點是：目前處於疫情期間，人流大減，才能進行這樣的分流作業！未來旅客量回升，當然得考慮服務品質和值勤強度，回到本來的班制跟人力需要。而不可迴避的是，防堵疫情跟減少接觸傳染風險，就是目前該做的事情。設想假如有一個車站員工確診，是不是全站就得進行隔離跟檢驗？如不進行分流，到時將會付出多少代價？

再加上台鐵員工跟相關的清潔人員，不論是列車上的斯巴克公司員工或者車站的信實清潔公司員工，都一直面臨高風險的工作環境。但政府一直不將此類人員列出疫苗施打對象，作為維持大眾運輸跟環境消毒的重要人員，是應該被審慎考慮的。

仍然希望台鐵局跟中央政府能夠注意到車站員工的分流，以及第一線執勤人員還有清潔人員的傳染高風險，盡速規畫台鐵員工跟相關的列車、車站清潔人員成為施打疫苗的對象。

同時政府也該考量疫苗的數量跟施打種類，給人民更好及更多的選擇，而非執著於單一種類。在疫情急遽爆發跟死亡人數大增的現狀下，唯一的解方就是擴大疫苗的施打狀況。

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