Yahoo奇摩新聞 亞航疫下求生，打造全方位生活大平台！從買機票到叫外送，一個 App 全包了
在疫情海嘯下，許多公司不得不「改頭換面」投入新領域，但如何串接舊有優勢仍是一大考驗。亞洲最大的低成本航空公司之一的亞航（AirAsia）在疫情期間面臨嚴重虧損，也讓他們不得不把觸角向外延伸至叫車、外送甚至旅遊電商產業，用自己過往的待客經驗，開發出功能更加全面的 App，給顧客不一樣的服務體驗。
推出超強「大平台」，舊有用戶成優勢
由於疫情下的邊境管制，航空業無論在客運或貨運量都大幅下降，定位為低成本航空的亞航更是首當其衝。根據財報顯示，亞航已經連續 7 季處於虧損狀態，今年第一季淨虧損更高達 1.82 億美元，也迫使亞航做出一些改變。
日前亞航決議，選擇從總部所在地的馬來西亞開始推出叫車和送餐服務，並把這些新增的服務項目，整合進舊有的訂票 App，並更名為「airasia: Flights, Food, Beauty」，無論是要訂機票或叫外送，靠它都能搞定。
這個服務滿滿的「大平台」最大的優勢就是囊括了舊有 App 用戶，讓原先就下載亞航訂票 App 的用戶無需做額外的動作就能享受新服務。在此之前，亞航的 App 下載量約為 5,000 萬，與其他從零開始累積用戶的外送 App 相比，可說是贏在起跑點。
目前，亞航提供的送餐和叫車服務範圍已覆蓋馬來西亞全國及新加坡北部，亞航超級 App（AirAsia SuperApp）執行長 Amanda Woo 說明：「過去 20 年來，我們的航空服務總共承載了超過 7 億人次的旅客，而我們現在在 App 裡面提供了更多的移動服務，例如『AirAsia Ride』，讓人們在移動上更加便利，呼應我們過往在運輸上的努力，也給這些需要透過我們來移動的旅客，另一項驚豔的體驗。」
拓展海外市場，讓國外旅客不要忘記自己
拓展當地市場還不夠，亞航也在 8 月 17 日宣布將外送平台服務導入泰國曼谷市場，進駐首月即發送 3 萬份免費餐點，以及部分距離免外送費的優惠，除了提供當地顧客安全的支付選項及價格更優惠的餐點外，也近一步提升自家 App 在東協地區的地位。
Amanda 補充：「疫情改變了我們的生活，外送成了日常，為了要迎合這兩年大家的生活方式，轉型勢在必行。進入外送產業，也是為了讓位在國外旅客們的不要忘記我們。」不只是食物外送，亞航在泰國也正積極醞釀叫車、貨物外送和美容等服務。
不過要踏進不熟悉的市場，當然沒那麼簡單。在曼谷推出服務之前，亞航也利用自家會員制度，透過這些有著「Allstars」最高會員等級的泰國顧客來測試外送服務。
在試用階段，亞航提供免費餐點及外送減免，力求讓所有的 Allstars 都能參與測試，並給予最真實的反饋。此外，亞航也提供想成為合作商家或外送員的 Allstars 們更優惠的合作費率。換句話說，就是運用舊有的資源，讓拓展新客更順利。
要讓自家平台在國外市場成功，亞航還做了更多不同程度的努力。今年 7 月，亞航同意以交換 4.8% 股份的方式，接管叫車平台 Gojek 在泰國的業務。亞航超級 App 泰國地區負責人 Varut Vutipongsatorn 說明：「透過 App 在馬來西亞和新加坡等地的成功經驗，加上 Gojek 團隊對當地市場的了解，相信亞航外送平台能提供最佳的客戶體驗，成為曼谷人首選的外送平台。」
瞄準數位領域，成為民眾生活一部份
疫情影響一年多來，亞航在數位業務上投入了許多心力，力求擺脫疫情下全球旅遊業低迷的負面影響。除了叫車和送餐外，亞航還跨足電商、金融科技和物流產業，以旅遊和休閒為核心，力求讓自家 App 成為消費者日常中不可分割的一部份，無論是日常生活還是出國旅遊，只要一出門就想到亞航，進而與 Grab、GoTo 等同質性平台競爭。
本月初，韓國三大集團之一的 SK 集團，向亞航旗下的金融科技部門 BigPay 投資 1 億美元（約新台幣 27.9 億元），為該公司提供資金挹注，以支持其在東南亞的數位拓展計劃；另外，亞航子公司 Teleport 也預計在 9 月底以 980 萬美金（約新台幣 2.7 億元）收購檳城當地的外送平台 Delivereat，看出亞航在數位領域一步步拓展的決心。
目前，亞航的 App 在馬來西亞已成為一個全方位生活平台，從買機票、訂旅館到叫車、點餐，完整的一站式體驗串接了許多服務。或許哪天，我們在台灣透過航空公司 App「叫外送」，也不是天方夜譚。
