僅是兩岸默契！ 「海峽中線」無法律效力恐不復存在

美國眾議院議長裴洛西已經離台，但是對於台灣後續的影響，還在持續發酵，隨著裴洛西訪台，中共解放軍加強對台灣的軍事圍堵，共機更多次直接穿越台海中線，就有專家分析，從近期的軍事活動，到這次的越線，本身並不具有法律效力的海峽中線，正被快速淡化中。

中華民國空軍廣播：「中共軍機注意，你已進入我空域，影響飛行安全，立即迴轉脫離。」

一架一架又一架，跟著美國眾議院議長裴洛西腳步一起來的，還有數量多到驚人的中共軍機，一連幾天持續進逼，更多次跨越海峽中線，以國防部定義來說「海峽中線」，為北緯27度.東經122度-北緯23度.東經118度，東北至西南走向的直線，最早起源可推至1955年，美軍依據《中美共同防禦條約》，出於控制衝突的考慮，「建議」中華民國國軍，所有戰機、艦艇必須在「海峽中線」以東活動，而1990年代初，中華民國國軍持續擁有，台灣海峽全部空域制空權，我軍機持續穿越中線抵近偵察，直到1999年7月9日，時任總統李登輝提出「特殊的國與國關係」，數百架次解放軍軍機反制逼近海峽中線，中華民國空軍才真正將偵察、訓練範圍，侷限海峽中線東側，被視為台海雙方新形成的默契。

淡江戰略所副教授黃介正：「它(中線)是一個一個虛擬的概念，只要是有這個外國尤其是美國的重要人員，到台灣訪問，它(大陸)就會用比較單機，或者是比較低強度的方式，越過這個海峽中線，那時間也不會太久，那個這次的話，有可能會因為如此，而把過去的模式再把它加強，那對我們來講就是一個相當大的挑戰，我們必須要因應的。」

兩岸緊張情勢不停升溫，軍事互動也被拉到新強度，加上北京近來不斷強調「沒有海峽中線」，專家進一步分析，過去解放軍機不定期飛越中線的做法，將被常態化的飛越取代，等同強化中共在台灣主權的實質宣示。

中華戰略前瞻協會研究員揭仲：「那這個默契，本來就不建築於任何的國際法，那我現在滿擔心，中共會利用這次的事件，不但要淡化海峽中線，甚至想要乾脆一次到位，直接把海峽中線這個默契給推翻掉，從原本的最窄的地方，一下退到只有臨界區，大概不到24海浬，離台灣陸地不到30公里的範圍之內，對我們國軍的預警時間，對我們的警戒空域，都會大幅的縮小，那共軍的軍機到台灣，從臨界區到台灣陸地，可能就不到一分鐘。」

國際戰略專家林郁方：「不要去小看中國大陸這個這樣的一個做法，就是說它如果一再越過中線，一再越過中線，久而久之，這個中線當然就消失不見了，海峽的中線是有它的意義的，因為這幾十年來，這海峽中線等於是一個安全島，隔開了雙方的武力，那現在這條中線如果不在的話，雙方軍機軍艦碰撞的可能性，不管是有意或無意的，擦槍走火的可能性，就會大為增加。」

並非戰爭才叫行動，每一次動作都是進展，以往靠默契劃定的「海峽中線」，正被急速淡化中，如同當年解放軍對釣魚台常態化巡航，讓日本無法靠近釣魚台，同時加速在南海填海造路，實現完全控制。

東華大學民族事務發展學教授施正鋒：「我們又變成人家的棋子，是不好啦，坦白講我們有我們的國家利益，他們美國跟中國有他們的國家利益，對不對，還是我們要有自主性，不是說大哥爸爸說什麼媽媽說什麼，然後我們就好高興喔這樣。」

美中角力延伸戰，台灣就處在第一線，那維護主權但又虛無飄渺的「中線」，該如何進退拿捏，也成了台海穩定重要指標之一。

更多 TVBS 報導
裴洛西訪台登土耳其頭條 專圖述台灣史、政經現況
外媒關注陸軍演 演習區大於96年飛彈危機
解放軍「環台軍演」影響航班？ 航空公司回應了
總統府官網癱瘓！遭境外200倍DDos攻擊