先不談五門Jimny 光是三門就有人下訂等超過825天

Suzuki第四代Jimny在全世界熱銷，這期間也不乏將推出長軸五門版的消息，不過Suzuki產能光是生產三門版就已經捉襟見肘，在全世界市場都呈現缺車現象，候車期等個一年都還算快的，在台灣Jimny車友群組中還有人已經等超過825天都還沒交車的訊息。

在市場不斷觀望五門Jimny的同時，三門Jimny產能不足的問題還困擾著Suzuki，就算是國產車的日本當地對於訂單也是供不應求，這也讓Jimny產生不少亂象，像是澳洲為了向源廠爭取更多貨源，引進手排低配版本。

看回來台灣市場，Suzuki台灣總代理在2019年5月宣布引進第四代Jimny開始，就接到大量訂單，訂單大到什麼程度?還賣不到一年的時間，就在2020年2月底宣布取消接單，並且還在今年2021年5月調漲車價5萬元(原本選配價值2萬的CarPlay車機變成標配)，但至今依舊沒重新開放接單。

當初總代理表示因為已經接到超過4,500張訂單，短時間無法消化因此停止接單。在停止接單超過一年的時間裡，可以透過掛牌數來計算總共消化了多少張訂單，2019年579輛、2020年2,905輛、2021年1至7月1,691輛，總計Jimny在台掛牌數已經超過5,000輛，遠超過當初停止接單時的4,500張訂單數據，不過至今依舊總代理還是沒有重新接單，甚至在停止接單前下訂的車主依舊沒拿到車。

在訂單數量不透明的情況下，候車已久的準車主只能自立自強，透過臉書Jimny車友社團，目前已知有9名準車主回報，在2019年下訂Jimny至今還沒交車，甚至最久的是在2019年5月25日，截自8月27日已經等了825天還是音訊全無。

在Jimny臉書社團中，也有車友分享表示到「偏遠地區訂車」可以比較快交車，但馬上有等車苦主回應，「在花蓮訂也是等了2年還沒等到」。最終還是回到價高者得的市場機制，有網友提到，「加錢就有人把車送來你面前了」、「要買根本不用訂車，二手車商一堆新車」。

「物以稀為貴；價高者得」這千古不變的市場真理，也反映到Jimny銷售上，台灣以及香港市場，約莫要加價5萬台幣才能買到全新二手車，在澳洲則是要加價近30萬台幣才能「插隊」。不過這些加價戲碼都比不上中國大陸的Jimny市場，因為Suzuki在2018年退出中國市場後，呈現一個沒有總代理的情況，因此中國車商用平行輸入的水貨方式販售，但是高價是驚人的30萬人民幣(約129萬新台幣)。

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