全球造船三大指標回升 前2月市場成交709萬CGT

根據中國大陸相關單位引述，今（二○二三）年一至二月全球新造船市場成交回升，今年前二月全球新造船市場成交七百零九萬CGT，較去年同期成長十四％；比近五年成交均值（二○一八至二○二二年）高出廿八％。

今年二月份新船成交大幅反彈，有利於全球市場穩定。完工與手持訂單方面，造船完工量月較去年同月成長，年度累積降幅快速收窄，CGT計手持訂單持續保持成長。二月當月完工交付船舶一百六十一萬CGT，月較去年同月增加廿四點八％；一至二月累積完工交付船舶四百二十一萬CGT，較去年同期減少三點七％；截至二月底全球手持訂單一點一三億CGT，較前一年同期相比成長四十一點三％，較上月增加三點七％。

其中貨櫃船重回成交量第一，汽車運輸船與氣體船分列二、三。今年前二月成交主要船型為貨櫃船（二百一十四萬CGT）、其他船舶（一百五十萬CGT，以汽車運輸船為主）、氣體船運輸船（一百二十六萬CGT）等船型。主力船型中，油船大幅成長，增幅達到三百一十一％；其中成品油船成交量大。

以汽車運輸船為主的其他船舶增幅達到一百三十九％。貨櫃船、散貨船、氣體船等其他主力船型則與去年同期相比減少。

二○二三年二月新造船價格指數收報一百六十三點八九點，較去年同期成長五點九％，較上月成長一％，再創二○一○年以來的新高。今年一至二月中國新船成交量達到四百二十七萬CGT，較去年同期成長四十三點三％，占全球總量六十點二％，排名全球第一。

分析師表示，全球造船市場回暖，有利於新造船市場穩定，但短期新造船市場發展環境依舊複雜，影響市場持續轉好的「問題」依然存在。

另，國際多家銀行接連陷入嚴重風險事件，尤其瑞士信貸銀行的暴雷事件，更加劇市場深度恐慌，一旦「救援」失敗也許將重創全球金融體系，並產生複雜連鎖效應，為低迷全球經濟復甦蒙上一層陰影，造船業需緊盯外部環境變化，做好風險防控。