兩岸旅遊復甦得再等等 業者揭關鍵

▲以兩岸觀光產業來說,市場觀察,在開放初期航班不穩定性高,機位恐怕也如同日韓解封經驗,將出現價高難求的窘況。(示意圖/NOWnews資料照)
▲以兩岸觀光產業來說,市場觀察,在開放初期航班不穩定性高,機位恐怕也如同日韓解封經驗,將出現價高難求的窘況。(示意圖/NOWnews資料照)

[NOWnews今日新聞]中國國台辦1日拋出要恢復兩岸16個航點,交通部長王國材今(3)日受訪指出,目前中央正在跨單位密集討論,討論好很快就會開放。不過以兩岸觀光產業來說,根據市場觀察,在開放初期航班不穩定性高,機位恐怕也如同日韓解封經驗,將出現價高難求的窘況,觀光復甦要到第三季才會顯現。

創新旅行社董事長李奇嶽受訪指出,中國大陸佔了我國觀光市場相當重要的一部分,在疫情前,外國旅客入境人數排名,中國大陸排行第一,而台灣人出國旅遊也不遑多讓,中國大陸亦為我國出境第二名,「整體市場上的入出境旅遊,中國大陸超過總體旅行業的4成」,市場當然希望能夠儘速恢復兩岸航班和航線,開放雙邊禁團令,對旅遊和觀光都是利多。

不過,儘管上海還是上海,北京也還沒變成東京,且旅遊產業雙邊的民間交流頻繁,但李奇嶽提醒,旅遊商品從開放、上架到出發起碼要三個月,也就是說,就算在2月宣布開放,要真的能夠走團也要到4月之後,「希望政府能在不受疫情影響下,能盡量開放的就儘速開放」。

而易飛網董事長特助李道珩受訪也提到,目前大陸的疫情對台灣來說並沒有那麼透明,現階段的開放對於台商、陸配的族群會比較有吸引力,但不會那麼快有旅客,以目前的市場觀察來看,要到第三季兩岸的雙邊觀光才會較為明朗。

「如果說政府的禁令確定解除,中國大陸在商務、觀光上,深受長輩們青睞去中國旅遊,我們也在和當地的旅行社研究形成變化與旅遊生態的改變,我覺得在政府正式宣佈可以開放後,一個月以內就可以推出產品」,但李道珩認為,機位還是最大的挑戰,舉例來說要飛日本、韓國,因為在疫情期間的人員調整、調動,二線城市的地勤人力不足,推測中國大陸可能也有這樣的問題,其他的二線城市可能沒有辦法做大量的旅客吞吐,而可提供的機位少,價格就會相對高,關鍵影響旅客的出遊意願。

另外,台灣前三大旅行社之一的知名旅遊公司總經理也受訪指出,市場對於兩岸的開放抱持肯定與期待,以品牌來說,大中華地區的團體旅遊佔比達到12%,將近8萬人左右,事實上是很多的,有很多公司行號或是企業的獎勵旅遊也都很喜歡選擇中國大陸,逐步恢復速度當然是希望越快越好、越廣越好。

而談到兩岸旅遊復甦,該名總經理指出,票價會是相當重要的原因,以去(2022)年看來,恢復的力道沒有大家想像的那麼快,團體旅遊目前大概只恢復的3成到4成左右,兩安旅遊要看航空公司有沒有發位子,「老實說兩岸民間的交流一直都在,也有很多商務往返,如果兩岸發展可以讓一切自由市場化,是業者最期待的」。

他預估,對消費者來說,初期的票價可能對旅遊幫助不大,要到第三季,旅遊復甦才會比較看得出來,且市場恢復狀況會再往前邁進,加上航空公司也要逐步恢復規劃,慢慢外國籍的航空公司也恢復航點、航線,那麼當市場有近一步的消息,像日本5月7日可能降級,大家的進出才會更加自由。

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