去年車市掛牌43萬台 衰退4.5％

即便買氣暢旺，但卻難敵缺車之苦，台灣車市2022年交出近43萬台成績，較2021年衰退4.5％。車廠排名也跟著洗牌，除和泰車毫無懸念蟬聯21年銷售冠軍，拿下3分之1江山，排名在後的則為中華車、台灣本田、福特六和及裕日車。

搶搭漲價前末班車，12月車市爆量，衝出超過4萬台的好成績，一舉讓2022年全年掛牌數累積到42萬9731台，在缺車陰霾下，僅較前一年度衰退在5％之內，反映出購車需求仍旺。和泰車樂觀預估，1月車市有4.2萬台水準。

綜觀各車廠去年表現，和泰車代理的TOYOTA不僅蟬聯國產車、進口車雙料冠軍，COROLLA CROSS、RAV4、ALTIS、YARIS等四款車也榮登全年前十大乘用車款之列。LEXUS全年減產近6000台，進而影響登錄台數，但仍包辦豪華車前十強中的四台車，蟬聯豪華休旅車寶座。

中華車CMC、MITSUBISHI兩品牌全年掛牌數都突破2萬台，合計4.3萬台穩居后座，去年再轉投資台灣英倫摩里斯汽車總代理MG車款，於9月重返台灣車市，一上市就備受關注，除帶動產能利用率，更有望為中華車貢獻銷量。

豪華進口車方面，各車商都缺車，只能每月期待「大船入港」，賓士即便水貨車大減，但全年銷量2.3萬台，穩坐豪華進口車冠軍，LEXUS挾休旅車先天優勢則緊追在後，汎德代理的BMW全年掛牌1.6萬台，排名第三。

值得一提的是特斯拉Tesla，受惠12月車輛大量到港，MODEL Y一口氣交了3千多台，在12月的領牌數達到4073台，也有效擴大了進口車整體級距的規模。特斯拉全年銷量首度破萬，居進口豪華車第四名，地位已不容小覷。

不過整體而言，進口車因為缺車，去年總掛牌數僅18.9萬台，年減約6％，占整體車市份額滑落至44％，稍稍減緩國產車競爭壓力。至於豪華進口車則因連續兩年都缺車，占整體車市份額約21.9％，掛牌數前年差不多。