台北人行道私設坡道 最高罰15萬強拆

台北市許多巷弄都有綠色標線型人行道，但維護品質不佳，飽受民眾批評，甚至有人在人行道上私設欄杆、斜坡道，方便家中長者和車輛進出，讓台北市長柯文哲不滿批評，人行道屬公共設施，個人需求不能當作侵犯國家公權力的理由。北市新建工程處則表示，有私設輔助設備情況會先勸導，若不改善依法最高可開罰15萬並強制拆除。

北市研考會近期執行鄰里交通環境改善計畫勘查，了解已畫設的標線型人行道維護情況，共查證12里、98條街廓。硬體設施維護部分，人行道脫色破損不平整缺失比率最高，多達12.24％，民眾私設斜坡道、階梯，比例為9.18％；使用現況以車輛違規停放，或被私有物品占用各占3、4％。

此外研考會也針對4里、46條街廓複查缺失，發現民眾私設斜坡道、階梯狀況遲未改善，缺失比率在所有項目中居冠，仍有6.52％。其中臨沂街25巷有住戶在2018年被查獲，和平東路一段75巷也有民眾早在2017年就遭勸導，但今年仍雙雙被發現私設情形未改善。

柯文哲直言，能感受到民眾對家中長者進出方便的需求，但標線型人行道屬公共設施，不可以把個人需求當作侵犯國家公權力的理由，政府不能因民眾家中有困難，就無視違規給予方便，不是法治國家應該有的做法。

文山區華興里長陳峙穎認為，通常設有標線型人行道的巷弄，民宅和道路界線較為模糊，民眾可能認為房子沒蓋滿，才會施作相關設施，但侵占市府道路確實不妥，建議相關單位說明清楚法規規定，避免家戶挨罰。

中正區網溪里長夏萬浪指出，家戶雖有無障礙需要，但路人也有通行需求，要是大家都在人行道上擅自增設輔助設施，害人走路摔倒又該算誰的，民眾有需求可找里辦依個案狀況協助會勘，或改設電動、手動等移動型設施，當有需要時再拿出來。

對此，新工處養護工程隊正工程司蔡府剛表示，在標線型人行道上設置坡道、欄杆屬違法行為，接獲檢舉後會先以勸導為主，和民眾協調是否能退縮至家門口，或自行拆除，若協調未果，民眾又不願改善，將按「市區道路條例」強制拆除，並依情節開罰3至15萬。