台鐵應全面式完成監測系統

台鐵局花蓮太魯閣事故發生後，外界關注於台鐵的沿線邊坡監測預警系統，交通部長林佳龍昨（七）日於立法院交委會接受質詢時也坦言，據現在資訊顯示，該輛工程車確實有移動，若增設護欄，應也無法擋下工程車入侵；也有立委指出，高鐵沿線共三百多公里，比起來台鐵範圍也更廣，認為台鐵應該全面式的完成監測系統，防止外物侵入鐵軌，才是首要目標，也才能恢復民眾搭台鐵的信心。

昨日立院交委會開會，邀集交通部、臺鐵局、運安會等官員列席質詢；立委李昆澤指出，台鐵改善計畫除了要落實外，對於（軌道）鄰近的預警系統確實不夠，立委陳明文表示，工程車撞到鐵軌後，竟無告警系統，強調在普悠瑪號翻車事故後雖提出總體檢報告，要設置二十五處邊坡預警系統，但現在一處都沒完成，但經兩年多，仍然沒有改善，雖然大家都認為此次事故主要責任是在廠商身上，雖然事故可能在工程上，但是台鐵出軌意外，就是要政府負責，鐵道運輸搭時不用承擔任何的風險，基本上要做到零事故，也提出台鐵自二○○一年至今約二十年的事故，竟已造成造成八十八死六一一傷。

立委林俊憲則表示，據工程採購契約，這次施工竟連圍籬都沒有增設，強調過去高鐵有預警系統成功，雖然有有羊隻通過，但仍無發生意外，強調交委會已在二○一九年預算就給台鐵局。

交通部次長兼台鐵代理局長祈文中表示，台鐵已購二十五處邊坡預警系統，但是預警系統測試還是沒有過，目前台鐵預計今年先裝十五個，明年把另外十個裝好。