基捷經費戰 地方中央本周協商

基隆市長謝國樑不滿基隆捷運分攤額暴增至53.86億元，連日來不斷向中央開炮，交通部本周將與基隆市政府溝通，謝表示期待協商，看好市民的荷包；部長王國材坦言，若談不攏可能影響到基捷年底動工，會盡量替基隆尋找降低負擔的方案。

基隆市負擔費用暴增，謝國樑先前在臉書直播提及，林右昌在基隆市長卸任前曾發文給國發會，指基捷應由中央負擔建設、開發及營運階段經費，但當上部長後的林右昌日前卻說「沒有不用付錢的」。國民黨前副議長林沛祥批這是「去年林右昌打臉今年林右昌」，謝國樑也不滿地說，分攤額暴增3倍「門都沒有」。

交通部次長胡湘麟本周將與謝國樑會面協商，謝國樑11日表示，他這陣子的說明，就是為讓市民清楚，過去基隆捷運發生的點點滴滴，「過去的就讓他過去」，不要糾結了，強調捷運一定要做，他也會看好市民荷包，努力為基隆市談到最好的條件和方案，相信議會也會支持。

王國材說明，當基隆輕軌與台鐵路線脫勾走入社區升級為捷運，就必需適用「大眾捷運系統建設及週邊土地開發審查作業要點」中的補助辦法，裡頭的補助適用到全國各縣市，牽涉廣泛不可能為了基隆而更動，只能從中尋找解釋空間，幫基隆省一點錢。

王國材表示，交通部會就土地取得、經費檢討各方面，主動與市府討論降低負擔的可能方案。基捷目前已通過環評，待綜合規畫完成後就可送到行政院核定，王坦言，若雙方談不攏，當然有可能影響到年底動工，交通部也很急，希望與地方一起努力。

成功大學交通管理科學系教授鄭永祥認為，近日基捷問題已經偏向政治考量，而土地區段徵收獲得的回報較多，為何要改為一般徵收，官方應說明變動的原因。鄭永祥建議，中央與地方還是回到原點，先確認基捷開發到底要解決什麼問題，是市民到台北的快速性還是有效性，想好後才能從國家發展角度做決策，或許大家會發現最後不用花這個錢；若最終決定要做，那相關攤提、財務、年息等都要再算清楚。