蘇揆參訪永聯物流冷鏈！一天消化2萬張訂單，如何讓包裹「自動排隊」？

6月27日更新：

行政院長蘇貞昌今（26）日率領行政團隊前往永聯物流開發臺北園區參訪。蘇貞昌指出，目前行政院農委會正為臺灣農漁產品興建冷鏈物流系統，而中華郵政公司也將打造郵政物流園區，因此他此行特別率領行政團隊前來參訪，盼能借鏡該公司先進的冷鏈物流規劃設計及運作模式，使政府在該領域更加精進。

永聯物流開發公司電商專倉，了解該專倉計有20多家電商進駐，並使用「自動揀貨機器人」及運用科技增加倉儲出貨效能！

究竟永聯如何助攻各大品牌佈建物流，甚至把台灣產品送往全世界？以下為《數位時代》先前的永聯物流專訪，一文看懂。

從國際品牌到本土潮牌，包括迪卡儂、H&M、DHL、雅詩蘭黛、Bosch、寶雅、五月天阿信的潮牌服飾STAYREAL、網路女鞋品牌D+AF⋯⋯它們的共同點就是：都是永聯物流開發（以下簡稱永聯）的客戶。

永聯目前在全台共有6座物流園區，分布在新北市瑞芳區、桃園、台中等地，管理超過57萬平方公尺（相當於17萬坪）的倉庫與超過8億美元（約新台幣222.3億元）資產，是國內最大智慧物流基礎設施開發商，從土地、建物、設備、系統都一條龍包辦。

採訪這天，來到了位在瑞芳區半山腰的永聯物流開發園區。走進面積達5,000坪的電商倉庫，首先映入眼簾的是堆滿貨品的棧板。再往裡面走，又是另一個截然不同的場景，數台載著2公尺高貨架的AGV（Automated Guided Vehicle；自動導向車，俗稱搬運機器人）在場內來回穿梭，依序排隊來到工作站前，揀貨人員再依照電腦系統的指令，將AGV上的商品放入不同格子內完成訂單。目前電商專倉每件包裹從揀貨、理貨到包裝僅花3分鐘，一天最高能處理2萬張訂單。

設立產業專倉，服務不同客戶的需求

永聯成立於2014年，在此之前，台灣的物流倉儲以鐵皮屋為主，而且大多蓋在不合法的用地上，品質與國際標準有一大段落差。

看到了本地物流產業的問題，當時永聯物流開發共同創辦人暨執行長張建泰到史丹佛大學鑽研不動產開發、在哈佛大學讀建築設計，又飛到上海拜訪國際物流地產開發商普洛斯（Prologis），引進國外的觀念和技術，希望可以在台灣打造一個「高標準的倉儲」。如今占地15萬坪的瑞芳物流園區，就是張建泰的心血結晶之一。

永聯背後的大股東為國泰人壽，2014年國泰旗下的神坊資訊入股永聯51％，由國泰人壽在全台購地，神坊輸出資訊技術，永聯負責物流園區的設計規畫與營運。永聯物流開發商業發展處副總經理龎君禮表示，資金充足、依照計畫蓋出符合商業需求的倉庫，並結合物流管理和IT技術，是永聯立足市場的關鍵。

龎君禮表示，傳統做物流的人，目的是把倉儲空間填滿，向客戶收取房租賺錢，但是永聯推出「產業專倉」，滿足不同產業客戶的需求，像是冷鏈專區需要在攝氏負30度的低溫環境，已吸引全家便利商店旗下全台物流、全聯等客戶進駐。

又如紅酒專倉對於溫度、濕度有嚴格要求，專倉旁還設有保稅倉（bonded warehouse，指經海關核准登記存放保稅貨物的專用倉庫），由海關人員直接駐點在此，當進口商品入倉並完成納稅手續後，就可以直接出貨，目前台灣市面上約60％進口紅酒便從這裡發貨。

如今，依照各個產業不同的出貨流程，瑞芳物流園區裡已設有紅酒、電商、家電、冷鏈、美妝、醫藥、鞋服共7個專倉，客戶多樣性高，與大部分物流倉儲都專注在某一領域形成差異化，B2C（企業對消費者）營收占比超過50％，也是國內做B2C業務最多的第三方物流業者。

在商業模式上，永聯提供一整套物流解決方案，可以幫助客戶從零自建倉儲，到規畫自動化設備、運輸、物流服務；或是選擇用租的，直接進駐專倉享有上述服務。為了提升出貨效率，也進一步紓解物流業缺工的問題，永聯的應對策略是讓職前訓練變得容易。

高度自動化，AGV機器人比員工多

龎君禮指出，一般新進揀貨員大約需要培訓1個月，才會對產品位置有一定的熟悉度，但是現在只要花15分鐘教育訓練，教導新手操作電腦的揀貨系統，且人只要定點在工作站揀貨即可，「電腦會告訴人要揀什麼商品，且有防呆防錯設計，若拿錯商品也出不去。」

在電商專倉裡，共有14名揀貨員，並導入108台AGV搬運機器人協助揀貨，甚至形成了機器比員工還多的畫面。

另一方面，順應自動化的產業趨勢，特別是電商物流追求少量多樣、訂單複雜度高及快速出貨的目標，因此，永聯也積極導入AGV、自動倉儲系統（AS/RS，Automated Storage/Retrieval System）等技術，目前物流累積投資金額達238億元。

作為國內智慧物流的先行者，龎君禮有感而發地說，「新科技向來不易被理解，導入新科技要有承擔失敗的勇氣。」從事物流產業長達30年的他，曾在倉庫碰到確實按照說明書操作、也充飽電，但是AGV就是卡住不動的場景。進一步了解，才發現是地板不平，AGV無法偵測資訊，或Wi-Fi環境有死角，而使AGV無法與系統連線等問題。

在不斷試錯、累積實戰經驗的過程中，龎君禮也體會到，科技會不斷地推陳出新，所以「重點不在於自動化設備有多厲害，而在於系統整合能力。」這當中包含整合輸送帶與自動化設備，甚至與客戶的資訊對接，讓客戶透過手機App操作，就能隨時掌握包裹出貨的狀況。

未來導入共享倉庫概念，攜手合作商把餅做大

從物流地產起家，到設立產業專倉，永聯下一步預計於2023年在桃園楊梅興建「OMega智慧倉儲設施」。從字面上看，Mega是希臘語巨大的意思，該倉儲有高達8萬個棧板，「如果每個棧板放一項商品，可以放8萬種，將是台灣單一量最大的倉儲。」

對比於傳統倉儲面積大約6,000坪，約可放1.8萬個棧板，OMega的容量相當於傳統倉儲的4倍大小。目前永聯正與品牌商、通路商接洽中，導入「共享倉庫」的概念，未來通路商需要洗髮精、衛生紙，合作的品牌商就可以直接從同一個倉儲出貨，更進一步縮短了物流供應鏈，加速產品周轉率。

隱身瑞芳的智慧物流基地，助電商快速出貨

１.從「以人找物」轉為「以物就人」方式，由AGV搬運機器人協助快速揀貨

２.揀貨員根據電腦系統給出的指令，從AGV貨架上揀貨、核對並分放到不同格子裡

**３.提供15個不同尺寸的公版紙箱，解決貨主採購時面臨尺寸、數量的問題；電腦系統會判斷訂單內容物的體積，開出合適紙箱，讓揀貨人員直接拿箱子包裝

永聯物流開發

負責人：共同創辦人暨執行長張建泰（圖）
成立時間：2014年
轉型快商務成績：瑞芳物流園區的電商專倉，每件包裹從揀貨、理貨到包裝，僅花3分鐘，一天最高能處理2萬張訂單

責任編輯：吳佩臻、張庭銉、吳秀樺

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