從台積電客戶下手 韓國晶片不足發文求助恩智浦

韓國整車廠面臨車用晶片不足困境，產業通商資源部證實4月底以部長成允模名義發文給台積電客戶恩智浦（NXP）等4家半導體大廠，請求擴大車用晶片供給；其實也等於再次請求台積電增產與協助。

韓國車廠近期受全球車用晶片荒影響逐漸擴大，現代、起亞汽車等車廠旗下部分工廠多次短期停工，主力車款也減產，波及韓國國內車用零件商，迫使業界透過政府向外求援。

韓媒News1今天獨家報導，業界與官員證實，產業通商資源部4月30日以部長名義向恩智浦等4家三星以外的車用晶片製造商發出公文，請求擴大車用晶片供給。相關官員並未透露公文具體內容，但證實其中提到希望業者向韓國企業提供更多晶片。

成允模這次發函對象雖是恩智浦等廠商，其實也等於再次請求台積電增產。報導寫道，不只恩智浦，德國英飛凌、日本瑞薩電子等車用晶片大廠都有相當高比例委託台積電生產；而車用晶片供給最迫切、用於控制各種電場系統的微控制器（MCU），全球有7成由台積電生產。

報導指出，成允模2018年9月上任至今鮮少以個人名義向特定企業發出公文，這也是他首次直接與車用晶片業者聯繫。韓國總統文在寅日前已提名新任產業通商資源部長人選，這次公文料將是成允模卸任前首次、也是最後一次就車用晶片問題採取的正式應對措施。

事實上，韓國政府3月就曾與業者共同向台灣政府及台積電爭取擴大車用晶片供給，當時經濟部與台積電等大廠面對來自各國的求助，表示會盡量提高產能，優先解決車用晶片供給。

台積電表示，晶片短缺是全球汽車產業共同關心的問題，也是台積電的首要任務，公司將持續和各方合作以緩解車用晶片供應短缺的現象。