新冠疫情重創航空業 民航局長籲產業留下一口氣 堅持到5年後市場復甦

新冠肺炎（武漢肺炎）疫情重創全球航空業，國際航空運輸協會IATA預測，國際航空市場要到2024年才會回到2019年的水準，民航局長林國顯今天在「2020飛航安全管理高峰會」呼籲航空相關產業要把最後一口氣留下，堅持下去，否則會等不到5年後市場復甦。

民航局與中華航空事業展基金會今天共同舉辦「2020飛航安全管理高峰會」，邀請國籍航空公司、飛機維修公司討論飛航安全管理。

林國顯提到，新冠肺炎影響比預期還大，民航局原本一直以為7、8月就會結束，但現在國外疫情仍嚴峻，桃園國際機場目前旅客量仍只有去年同期3%水準。

國際航空運輸協會（IATA）預測，國際航空市場要到2024年才會回到2019年的水準，林國顯希望航空相關

產業把最後一口氣留下，否則看不到5年後的陽光。

華航董事長謝世謙說：航空公司要面對疫情現實下新的常態，現在如何存活下來最重要，而財物安全比任何都重要，現金若不足，公司就要關門，這波疫情若無政府支持，航空公司法無法度過難關。

謝世謙說，承平時期公司有安全政策，並分層負責，每月、每季都有檢討會議，即使疫情期間也不打折；謝世謙提到，疫期影響下，飛機長期不飛會有安全疑慮，現在修護單位每天都要做檢查，同時加強客運服務的人員的訓練。

長榮航空總理孫嘉明說，現在長榮航空客運量維持一成，主要是仍有人有返鄉、求學、商務等搭機需求，讓旅客心搭機，全力提升客艙清潔度，還為機組員安排機上專用廁所，並推動旅客從報到到登機零接觸，希望這種常態能快結束，不要像IATA的預測那麼悲觀。

星宇航空執行長翟健華說，星宇航空今年1月23日一開航就碰到疫情，萬萬沒想到，他預測，疫情後全球公部門對航空公司、機場的要求都會有新措施。

翟健華說，疫情也讓航空需求有改變，貨運相對較好預測，客運方面，可以看到遠距視頻會議的取代，會讓未來搭機商務客減少，探親訪友的旅客需求目前還看不出是否會有改變，至於休閒旅遊的需求，他相信只要疫苗有效，一定會回到常軌，但初期會因旅客信心度不夠，預測難準確。

亞航董事長盧天麟說，亞航維修的飛機北至俄羅斯，南至東南亞、南亞等，業績也受疫情影響，下滑約50%，但沒有航空公司嚴重，主要是飛機只要時數到就要進廠維修。

盧天麟說，疫情後，因航空公司對飛機的需求量減少，甚用租賃取代購買，飛機維修廠的服務對象，可能會漸漸從航空公司轉為飛機租賃公司。

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