新北公車營運掉5成 議員籲紓困

疫情衝擊各行各業，大眾運輸業者也受創嚴重，北市已先行啟動公車業者紓困方案，但新北市日前公布的紓困方案卻未納入公車業者，議員呼籲市府盡快紓困，助業者度過經營寒冬。對此，交通局長鍾鳴時回應，市府採減班、展延公車壽命等方式降低業者風險成本，另也對業者有防疫補助，舒緩經營壓力。

北市啟動市區汽車客運業營運紓困，補助期間為5月至7月，業者盼能延長至9月。市議員周勝考表示，新北公車業者從去年開始向他陳情迄今，疫情讓他們載客量大減，但車子保養、汽油費用都是一筆開銷，薪資也得照發，虧損連連，無奈嘆，「北市每車每月補助8000元，我們連800元都沒有」。

周勝考說，市府去年回應沒有財源支應，但他仍希望市府能想辦法籌措經費，不要讓新北淪為二等公民，也盼中央應以統一標準來處理，幫助業者紓困，才不會讓公車業者倒閉或減班等，造成人民更加不便。

鍾鳴時認為，應回歸體制檢討運輸費率，質疑北市比照國道客運每車補助8000元，但兩者情況與載客量都不同、且只補助5到7月，北市紓困完全沒有標準與合理性。

市議員葉元之表示，公車業者生意下滑，不只影響公司的營收，對勞工權益也有很大影響，很多司機的收入是基本薪加獎金，但載客量少了，薪資也跟著縮水，所以去年已爆發一波離職潮，很多司機跑去當UBER司機，認為公車業者對包括防疫、運輸等各項政策都很配合，市府應把公車業者視為夥伴，紓困協助他們度過難關。

台北客運總經理李建文指出，各家公車業者去年載客數比前年少25％，今年1到4月載客數又比去年三級警戒少了50％，且18項成本無一不漲，希望各級政府都能協助紓困，且就算紓困對業者來說都是杯水車薪，大嘆各家業者去年都虧掉半個資本額，「情況真的很嚴峻」。