新聞透視》有錯下屬扛 蘇揆坐等人民公投反撲

珍愛藻礁、反萊豬公投案，來勢洶洶，被視為人民對蘇揆的信任投票，孰料，公投未到，太魯閣事故先引爆倒閣危機，蘇貞昌處境可謂「頭殼抱咧燒」，在受難者頭七過後，行政院的處理重點已從救難轉向甩鍋，有錯，都是在野國民黨的錯，如果不是國民黨的錯，就是下屬的錯。行政院琅琅上口的「有政府，會做事」，已轉為「有下屬，會背鍋」。

林佳龍在2018年底敗選後，獲蔡英文、蘇貞昌起用為交通部長，原就是黨內派系平衡的考量，林、蘇並無深交，林佳龍送進行政院的人事案、觀光紓困研議案，總要數度往返，卡來卡去，並不順利。太魯閣事故發生後，藍營猛轟為何不能真除一位台鐵局長，為何行政院不核定「台鐵總體檢」報告，乃至於成立院級台鐵改革推動小組也推拖拉，行政院雖數度說明，但難以服人。

行政院發言人羅秉成說，雖無改革推動小組，但蘇揆特別指示副院長，以專案會議的方式執行，不必太在意會議的名稱及形式，但羅秉成又說，包括非洲豬瘟、防疫、抗旱等，行政院都沒有推動小組，都由蘇揆主導、緊盯所有部會，透過「蘇的政治意志與決策執行力，即時有效的機動處理」。所以，台鐵相關事務到底是副閣揆或閣揆負責？

何況根據國民黨主席江啟臣踢爆，行政院之下，食安、治安、觀光發展委員會等應由蘇揆主持的跨部會會報均多時未開，令人難以相信，行政院有何台鐵專案會議？

蘇貞昌把「有政府，會做事」掛在嘴巴上，但面對重大政策爭議時，又把部會首長推上第一線扛責，防疫交由衛福部長陳時中，萊豬開放爭議則派出陳吉仲。這次太魯閣列車發生重大事故，林佳龍立即表態辭職，罹難者頭七都過了，蘇貞昌暫不批准，形同無人擔負政治責任，蘇不批的理由，可能之一是找不到部長接替人選，何況還要考量派系平衡。

但更大的可能是，在此風口浪尖上，由林佳龍以交通部長身分接受外界責難，避免怒火直接燒向行政院。但是蘇貞昌的爭功諉過，如今都攤開在人民面前，就算50條亡靈、200多人受傷，都無法令蘇貞昌知過而退，8月28日的公投日，預料引發反撲海嘯。