施工防災.交通計畫疏失 台鐵.廠商全都要負責

太魯閣號事故撞出工程安全重大疏失，攤開發包結構來看，除了工地主任李義祥外，台北市土木建築學會理事長余烈點名，台鐵、管理的中棪、監造的聯合大地、標案的東新營造通通要負責，一個都跑不掉，

台北市土木建築學會理事長余烈說，「翻車翻在這條便道上，不可以滾下來，不要出事，你要死死掉你李義祥就好，你不要死那麼多冤枉的。」

真的好氣，就因為施工防災計畫沒做好，竟然釀成這樣的慘劇，台北市土木建築學會理事長余烈，拿出圖說解釋，就算現場非屬工地範圍便道，但既然有工程車經過，而且下方就是鐵軌，那麼鋼板、護欄防護設施，就一定不能少。

台北市土木建築學會理事長余烈說，「如果你有提這個防災計畫書，委外審查，你就會被退回去，就是審查委員一定告訴你，你這個地方一定要耐撞的。」

台北市土木建築學會理事長余烈說，「李義祥不懂合理，所以李義祥負最大的刑責，但是聯合大地跟台鐵跟中棪，裡面有很多的技師跟我一樣，我現在就要說明這個，你懂你為什麼放水。」

不只李義祥要負責！攤開整個工程案來看，台鐵發包給專案管理公司中棪工程，中棪等於代表業主，將標案分成兩塊，監管設計跟工程建設，監管由聯合大地負責，工程由東新營造簽約，最後才是義祥工業社施工，李義祥要請款，要找聯合大地監管審核，從缺失改進到扣款等，接著送到代表業主的中棪公司覆核，最後才到台鐵，如今出事，余烈點名，這些人都要負責，一個都不能跑。

台北市土木建築學會理事長余烈說，「那其他的呢，聯合大地呢中棪呢台鐵呢，這才是我們所關心的，你如果再這樣像上次普悠瑪一樣，台鐵不改變，下次又發生一個重大災難，所以為什麼這個責任都跑不掉。」

要究責的還有為什李義祥明明只是個分包商，卻擔任工地主任，這種「借牌轉包」的陋習，也是導致工地現場管理鬆散，悲劇發生的原因。

全國建築師公會理事長劉國隆說，「工地主任租借牌照，應該要馬上吊銷執業執照，也就是說，他不應該領了一個牌，整個工程品管的責任，而放在旁邊。」

五十條人命不能白白犧牲，除了究責，太魯閣號撞出的工程漏洞，還有很多改革空間。

（民視新聞／綜合報導）

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