林佳龍與國民黨紅黑派在演哪齣戲？

【愛傳媒特約記者宋華報導】台中海線立委補選被媒體炒得很熱，今天週一又有媒體報導，前交通部長林佳龍任內同意將台中港105號碼頭20年經營權，由官營轉民營包給國民黨紅黑派的掌門人共同成立的公司，這使這場立委選舉增添不少政黨交易內幕情節。

根據今天22日開站的菱傳媒報導，顏氏王朝的黑派顏清標、顏寬恒勢力聯手紅派張清堂，奪下台中港碼頭收入破百億。台中黑派掌門人、鎮瀾宮董事長顏清標，因長子顏寬恒接受國民黨徵召，投入台中第二選區立委補選，家族事業、房產甚至欠債等爭議，再度搬上檯面。

菱傳媒報導，顏清標去年8月與台中市前議長張清堂成立新的倉儲公司，今年1月就順利依《促參法》取得台中港105號碼頭經營權。原本規劃由港務公司自行興建卸煤設備營運的碼頭，確定由顏張兩人聯手經營20年，據估計，營業額遠超過新台幣100億以上

菱傳媒記者深入調查發現，交通部原先規劃，105號碼頭由港務公司自營，當時擔任立委的顏寬恒還曾5度質詢，甚至提案關切此案，要求碼頭不應與民爭利、不應製造汙染、煤炭碼頭與國家減煤方向不符。

根據《菱傳媒》取得資料顯示，取得105號碼頭經營權的成豐倉儲裝卸股份有限公司，是由當年與顏清標一起涉入公費花酒案的張清堂擔任董事長，顏清標的三子、四子分別擔任董事，次子擔任監察人。兩大政治家族事業版圖從原有的砂石、瀝青、營造、運輸、土地開發橫跨到碼頭裝卸，預估以煤炭為主的裝卸業務一年營業額可達5.736億元。105號碼頭位於台中港區內，港務公司當年規劃在2016年完工後，即由交通部編列預算興建卸煤設備，供應中部地區燃煤需求。因利益龐大，不少民間業者覬覦這塊大餅。2019年起，碼頭工人因不滿將來專用碼頭設施改用自動化裝卸，勢必會嚴重影響碼頭工人收入，因此訴求拒絕特定業者壟斷，碼頭工人還發動抗爭，爭取維持公用碼頭。

不過，民間業者的申請作業，並未受碼頭工人抗爭影響。官方經過公聽會與說明會等法定流程後，「105號碼頭及後線土地裝卸儲轉業務投資興建經營案招商文件」在去年8月5日公開閱覽。 隔了半個月，台中紅、黑兩派勢力也合作，由顏清標、張清堂家族成立的成豐倉儲裝卸股份有限公司跟著在去年8月21日成立。顏、張兩人並無倉儲專業背景，因此陸續找了台中港內原有的台中港倉儲、德隆倉儲兩家公司合作；其中台中港倉儲公司現任常務董事張平沼，還是國民黨出身的前立委，與藍營關係深厚。

成豐倉儲後續依據招商流程，通過兩階段資格審查與評選，臺中港務分公司在今年1月29日公布成豐倉儲為最優投資人，確定取得碼頭經營權。成豐倉儲資本額6千萬元，董事長張清堂是以海威港灣工程有限公司法人代表身分參與投資，另有2名海威法人代表董事 ; 顏清標家族則以昆宏投資股份有限公司參與倉儲公司，投資公司董事長顏宏全（顏三子）、董事顏嘉儀（顏四子）成為倉儲公司董事，二子顏仁賢則成為倉儲公司監察人，台中港倉儲、德隆倉儲各取得2席新公司的董事席次。

顏清標與張清堂雖分屬台中政壇黑派、紅派，但在政治與事業上合作無間。成豐倉儲裝卸公司預計投資9.48億元依規定可承租20年，興建12座桶倉作為煤炭及一般散雜貨的裝卸、暫存及發貨基地，初估年裝卸量約400萬公噸，該碼頭將以密閉式機械化一貫作業裝卸，按照台中港自動卸煤系統單一費率裝卸費每噸143.4元，若全部裝卸煤碳一年營業額將高達5.736億元。

這件從官營改民營案子，從去年開始到今年1月決定，港務單位的頭頂上司交通部，部長正是林佳龍。到底林佳龍在這讓利給國民黨地方派系的案子中，扮演何種角色？而且現在的林佳龍剛好也擔任顏家的對手林靜儀的競選總部主任委員，立場更是尷尬。

顏寬恒發言人張禹宣對這事表示，對於與張清堂合資公司一事，顏寬恒都已回應過，與火力發電廠、燃煤等相關事項，也已一一說明，對於不實指控，都交由司法處理。至於顏寬恒在立委時關於105號碼頭相關質詢提案，張禹宣指出，他看過當時的預算主決議，105號碼頭本來就是民間在使用，是透過租賃，這是《商港法》的問題，當時要改善時當然是要先徵詢民間的意見，也就是使用者付費的概念。