樹科大打造車用電子及車聯網系統訓練基地

圖：陳清燿校長解說車用電子設備。（記者王苡蘋／攝）

【記者王苡蘋／高雄報導】樹德科大資訊學院因應產業趨勢，向教育部提報「優化技職校院實作環境計畫-車用電子及車聯網系統產業菁英訓練基地建置」計畫案，並獲三年的獎補助款3500萬，建置完善的車用電子及車聯網系統訓練基地。

從德國在1886年第一部構造簡單的汽車開始，約十年後英國也開始發展汽車工業，直到創立美國兩大豪華汽車品牌凱迪拉克（Cadillac）和林肯（Lincoln）的亨利‧李蘭 (Henry M. Leland)在1910年將汽車零件標準化，讓汽車工業開啟大量生產的新紀元，而鄰近日本也在1933 年成立日產自動車株式會社，雖然起步較晚，其自1980年以來卻已成為汽車生產大國。

在台灣則是民國42年(1953年)才成立第一家汽車製造公司。過程中汽車工業發展起起落落，但邁入21世紀後，全球汽車工業開始面臨著全新的產業革新，引爆這場汽車產業革新的兩大導火線，正是目前業界火紅的車用電子與車聯網技術。

資工系特聘教授兼計畫案執行秘書陳璽煌表示，在車用電子與車聯網技術兩大創新技術導引下，現階段車輛的高科技裝置已經大幅精進，非現行的職業學校群科課程綱要-動力機械群或電機電子群所能涵蓋；同時科技大學端也無足夠教學資源彌補這個缺口，導致學用落差，無法促進國內車輛相關產業良性發展，也因此樹德科大才向教育部提出是項計畫強化學生的專業知能。

該項計畫係在2019年3月向教育部提出「車用電子及車聯網系統產業菁英訓練基地建置計畫」案，計畫執行期間跨越三個學年度，從2019年8月7日到2021年8月31日為止，教育部補助3500萬，加上學校配合款350萬，「車用電子及車聯網系統產業菁英訓練基地建置計畫」總經費達3850萬元。

圖：陳清燿校長解說車用電子原理。（記者王苡蘋／攝）

計畫主持人校長陳清燿指出，車用電子及車聯網將顛覆傳統汽車是黑手的印象，未來稱為「軟體」汽車的車輛不會是汽油車或油電車，會是以精密電子、車載、及網路等構成動能，汽車健檢將如同心電圖或核磁共振原理進行，故整個車用人才在資訊工程、或電腦與通訊等領域需才孔急，因此學校提供的實作場域，亦與產業界、工研院等合作，產學彼此資源共享，為未來汽車製造業儘早培育人才，以掌握先機。