法HAROPA港開通利哈佛港－勃根地鐵路貨運服務

▲利哈佛港往返勃根地第二大城Chalon-sur-SaOne鐵路貨運服務開通。（圖：HAROPA港提供）

法國HAROPA港開通新的利哈佛港往返勃根地鐵路貨運服務，另為助鐵路和內河運輸營運商發展有競爭力的商業服務、報價和提高業務量，HAROPA港最近啟動一項「意向書調查」（CEI），將為HAROPA提供更有競爭力的多式聯運服務，並與多式聯運商建立長久合作關係，擴大HAROPA在法國和歐洲的腹地市場，減少運輸物流鏈對環境的衝擊。

HAROPA港在法國政府主導的促進經濟計劃「重啟法國」（France Relance）中，獲六千七百五十萬歐元經費，加速發展區域生態和能源轉型計劃。能源轉型方面，HAROPA港目標之一是為船舶和駁船提供清潔能源解決方案（利哈佛港、魯昂港碼頭電氣化）、部署電動車隊、利哈佛港街道照明進行現代化改造、魯昂港主要辦公室暖氣設備翻新。另一目標為活絡河運和鐵路貨物運輸，發展多式聯運，包括利哈佛港的Port 2000碼頭鐵路現代化，Bruyeres-sur-Oise建造鐵路碼頭，魯昂發展多式聯運城市物流和綠色配送中心。

水路上，將改善塞納河水質和沿岸再工業化，而多式聯運發展上，利哈佛港到巴黎間的Serqueux-Gisors鐵路線正式投入營運。首列火車已於三月開通。

二○一八年起，Serqueux-Gisors線開始進行鐵路電氣化現代工程，以打造高效鐵路貨運替代路線，支援進出利哈佛港鐵路貨物運輸；另則疏解分流傳統的巴黎―芒特拉若利（Mantesla-Jolie）―魯昂（Rouen）―利哈佛（Le Havre）間的鐵路貨運流量。

Serqueux-Gisors鐵路現代化工程目的在滿足塞納河港口多式聯運發展，因應日益增加的客運線。鐵路電氣化讓利哈佛港到巴黎間，每天可行駛高達十二趟往返鐵路貨運服務，奠定HAROPA重要戰略基礎，全力發展諾曼底與巴黎地區之間多式聯運服務。

鐵路貨運營運商Delta Rail四月底開通每週一趟利哈佛港─沙隆（Chalon-sur-SaOne）鐵路往返服務。首班火車從利哈佛港多式聯運碼頭出發，開往葡萄酒產區勃根地（BURGUNDY）第二大城市沙隆。每趟火車載運量為一○八個二十呎櫃，可載運各式貨櫃、互換車體貨櫃，各種貨物及危險物品（第一及第七級除外）。