淡水居民 盼增河岸交通建設

立委范雲昨在立院開記者會，認為淡海輕軌不應走老街、也不應走河岸，應考慮其他公共運輸手段；新北市捷運局回應，地方希望輕軌不進老街，但仍盼交通建設留在淡水，走河岸是大多數民意共識，輕軌除減少私人運具，也活化產業，並帶動整體區域發展。

范雲4日上午與地方人士舉行記者會，直指淡海輕軌不該走老街，也不該走河岸，且金色水岸、淡水老街都是重要文化資產，市府不應隨意決策。

但新北捷運局強調，淡海輕軌第二期路網，2019年8月21日、8月28日及2020年3月23日召開3場地方說明會，決策過程經長時間溝通且獲得大多數民意共識。

淡海輕軌綜合規畫報告在2013年獲行政院核定，採分期興建，地方意見表達希望不進入老街，但仍盼交通建設留於淡水，要求提出替代方案，才有河岸方案。

市府去年3月23日召開地方說明會，大部分民意認同河岸方案，不過，由於對河岸方案細節以及空間配置有疑慮，目前溝通中。就地方關切的航照燈塔，若經評估有保存價值，也將於設計時考量，儘可能閃避或鄰地就近保存。

捷運局強調，淡海輕軌第二期路網主要提供淡水老街商圈、沙崙及淡海地區居民便捷的交通工具，除了能夠重整、改善當地的交通情況之外，同時也可活化產業開發，未來輕軌路廊藉由淡江大橋串聯八里地區，帶動區域發展。

第二期改採河岸方案之後，目前辦理基本設計同步展開環境影響差異分析、都市計畫變更以及修正計畫等作業，正完備相關程序。