漁船升等 捕撈受限 漁民陳情 保障生計

▲基隆區漁會理事長簡建輝、常務監事游日興、總幹事陳文欽與多位漁民，於日前針對航港局檢查漁船方式改變，向立委蔡適應陳情，請求協助。

（記者王世明攝）

基隆區漁會理事長簡建輝、常務監事游日興、總幹事陳文欽在日前與漁民，向立委蔡適應陳情交通部航港局檢查漁船方式改變後，造成CT3等級漁船加算船艏球、機艙棚上方、船體兩側浮力箱後，變成CT4等級漁船，造成許多漁民需要向漁業署申請辦理變更漁業執照，而在辦理期間漁船不能出海捕魚，甚至變成CT4等級後，不能在十二海哩內捕魚。

立委蔡適應昨（十五）日邀請農委會漁業署、交通部航港局、基隆區漁會及漁民代表，在服務處辦理協調會釐清相關問題。基隆區漁會總幹事陳文欽表示，過去漁船出廠後，所標示的噸位和重量，都不會去加算穩定船體的船艏球、機艙棚上方、船體兩側浮力箱，而且這些部位，也不會有超額捕撈的問題，但是在航港局今年檢查方式改變後，有許多漁船受到影響，需要變更漁業執照才能出海，而且也影響捕撈的範圍，深深影響漁民生計。

交通部航港局表示，他們是船舶的監理機構，依據船舶申請檢丈標準作業程序、船舶丈量規則，以及現成漁船改建處理原則，來檢查船舶重量和增改建狀況，現行新船舶出廠後、大部份沒有增改建問題，主要是過去的老舊船舶，由於增加「船艏球、機艙棚上方、船體兩側浮力箱」導致噸位超過原本漁業執照等級，這個部分新舊船隻確有不同。

農委會漁業署表示，船舶因改造致增加噸數，應依規定補足汰舊噸數，但是符合下列情況之一者，增加噸數免補足，且不納入汰舊噸數計算：一、增設減少航行阻力、增加船體浮力、穩定度，以提升安全性之結構物。二、增加起居艙空間或數量。三、非屬前二款之漁船改造，其改造後未變更總長度、船寬、船深，且經丈量所增加之噸位未超過該次改造前總噸位二分之一者。

立委蔡適應表示，依照航港局和漁業署說明，雙方針對舊船的噸位數，認定上確實有出入，而他希望航港局和漁業署今年七月底前，必須邀集全國漁會理事長、總幹事來研議一套適宜的標準，提出老舊漁船的落日條款、再來實施，特別是針對舊船的「船艏球、機艙棚上方、船體兩側浮力箱」結構部分，因為老舊船舶出廠二、三十年，會加裝這些構造，都是為了航海穩定、作業安全，不能與新型船舶比較，相關法規的修改和標準的訂定，他也會與漁民站在一起，保障每位漁民的生計。