疑機頭自動壓低 枉送340條人命

中國時報【蔡鵑如╱綜合報導】

美國和加拿大13日宣布加入禁飛行列，兩國都是根據最新衛星資料和飛行軌跡，發現這兩起共奪走超過340條人命的空難，竟有著驚人的相似！

儘管兩樁空難肇因仍在調查中，不過官方引用資料都顯示，兩架飛機極可能因同樣理由失事：防止飛機失速的自動化系統故障。加國運輸部長賈尼奧說，根據衛星追蹤資料，衣航班機的「垂直變化」令人聯想到獅航墜機。聯邦眾院運輸暨基礎設施委員會主席德法齊奧更稱，兩起空難「可怕的相似」，均出現「不尋常的爬升和俯衝」，兩起空難悲劇也都在起飛後不久發生。

衣航空難目前公開資訊有限，但審閱過飛行軌跡的航空專家強調，這班死亡班機很可能啟動了新安裝的自動化「機動特性增強系統」（MCAS）,進而導致飛機墜毀。獅航空難的初步調查，現也都指向MCAS，該系統會依據感應數據，在飛機恐有失速之虞時，自動壓低機頭。

獅航事故中，仰角的某個感應器判讀發生致命故障，啟動MCAS裝置，短短10分鐘飛行過程中，機頭被危險下壓20多次；機長不斷奮力把機頭往上拉，努力控制飛機，但卻遭系統不斷修正。每次間隔約15到20秒，飛機垂直速率的數據便顯示出不斷重複的軌跡，飛行高度因此持續變化，直到飛機墜毀。衣航的情況如出一轍，班機相隔10餘秒，高度便上升後又平飛，而機長曾向航管反映難以控制飛機，希望返航。

《華盛頓郵報》等媒體披露，獅航空難後至少5位美國機師在內部資料庫抱怨，該型飛機起飛後不久會瞬間向下。2位機師指該機會出現意想不到的俯衝，更驚悚的是，打開自動駕駛模式後，僅約2至3秒飛機就掉頭向下，觸發安全系統警報「不要下降、不要下降」大作。另有機師報告稱，為避免出事只好切斷自動駕駛，而在平安降落後，機組員仔細檢查，依舊找不到機頭瞬間急速向下的原因。

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