Yahoo奇摩新聞 碳費每噸100元 環團控收太少
各國陸續訂出2050年淨零碳排目標，改善空氣品質，環保署日前預告《溫室氣體減量及管理法》修法草案，新增「碳費」，希望透過提高排碳成本，達到減炭排。綠色和平昨質疑，草案未包含碳稅徵收時間、費率、課徵對象及課徵原則，且每噸碳費僅收100元，學者及跨黨派立委呼籲明定徵收碳稅與碳費，才能達到減少炭排的目標。
近日空汙嚴重，不少民眾形容像是沙塵暴籠罩，根據環保署空氣品質監測網預報，今日西半部各空品區均為「橘色提醒」等級，雲嘉南局部地區短時間甚至可達「紅色警示」等級。
台灣健康空氣行動聯盟昨舉行記者會，台空盟理事長葉光芃指出，高雄是2020台灣最大懸浮微粒之城，其中高雄林園區更是年度PM10空汙王；而越來越多報告指出PM10對人體健康危害，但環保署去年修訂PM10管制標準標準過度寬鬆，形同官僚殺人。
此外，立法院2015年通過《溫室氣體減量及管理法》，有鑑於氣候變遷影響面向及範圍廣泛，民進黨立委洪申翰等提修正草案法，並將名稱修正為《氣候變遷行動法》，已交付衛環委員會審查。
由於環保署目前僅訂定每公噸100元碳費，遭質疑對炭排大戶收費避重就輕。洪申翰表示，制定炭定價目的是將排炭行為對環境及社會造成的衝擊貨幣化，計算每一噸炭的真實成本，應徵收有效碳費。
民眾黨立委蔡壁如也認為，短期內可以立即課徵「碳費」，但碳費是環保署專款專用的小金庫，長期仍應課徵「碳稅」，以達到環保減炭及產業升級等目標。
中研院研究員蕭代基說，碳稅跟碳費是美國及歐盟都要做的事，如果我們沒有做，未來恐會影響台灣出口貿易競爭力，建議明訂徵收並全面徵收，且把2050年淨零排放目標納入母法。
