《社論》國道頻傳飛來橫禍 無人機助減散落物

很多人都知道，國道高速公路常有散落物，有大有小，千奇百怪，這些散落物輕則損傷車輛，重則造成意外釀成車禍，最後發生人員傷亡事件，由此可見，不明散落物令人詬病已久，常因意外掉落以致讓人防不勝防。舉例來說，媒體報導，國道一號嘉義路段，一輛休旅車車頂鋁梯疑似未綁緊發生脫落，以致鋁梯掉落在車道上，一輛黑色轎車不慎撞上去，車底嚴重受到損害，幸好車內人員沒有傷亡。

像這樣的意外事故經常發生，散落物瞬間掉在路上，後方車輛往往反應不及，國道警方也加重罰鍰，最嚴重者恐罰一萬八千元。根據統計資料，高速公路每年平均約有四萬件散落物，總是因為車主疏忽以致物品飛落。

交通部高工局分析，國道掉落物當中，排名第一多的是輪胎皮，第二多的是塑膠類，第三多的是金屬類，第四多的是動物，第五多的是木頭，甚至也曾出現整隻大豬從運豬車上墜落，真的是無奇不有，令人嘆為觀止，但重點是這些散落物恐會釀成車禍意外！

再舉一個例子，媒體報導，一位民眾開車上國道，突然天外飛來輪胎，沿著高速公路不斷加速，結果撞到來不及閃開的車輛，最後挨撞的車輛車窗當場碎裂。雖然交通部也修法擬加重罰鍰，以便讓駕駛人上國道前，特別重視物品固定情況，但總是會有粗心大意的肇事者！

值得一提的是，高公局宣布，自今年元旦開始，取消散落物處理時間未達三十分鐘免收費規定，這是為了加強提醒用路人出發上路前，能夠檢視載運物品是否綑紮牢固，避免物品掉落以致後方車輛發生事故。根據統計資料，一○九年散落物件數高達近四萬五千件，均較一○八年的近四萬件、一○七年的四萬一千多件、一○六年的四萬二千多件來的多。

與其事後開罰不如事前預防，建議除了開罰之外，也應積極宣導駕駛人在上路前綑紮牢固貨物，甚至組建「無人機」機隊，沿著國道飛行監控，空中執行勸導工作，無人機具有高機動性，能夠適應各種車況，機上裝設相機、監視器、廣播系統，針對車上沒掉落但裝載不穩物品，直接廣播「車號」大聲示警，勸導駕駛人離開國道，等到重新綑紮固定再上國道，如果屢屢廣播不聽勸導，則直接照相開罰，這部分還需修法才能執行。

若是出現物品散落或釀成事故也能立即照相開罰，但無人機不應飛在國道上空，因為可能失控墜落，而應沿著國道兩側飛行，以便降低本身成為散落物的機會。