《社論》年輕飛官殞命 政府反應過慢令人詬病

飛官失事早已不是第一次了！二零二零年十月二十九日才發生駕駛F-5E戰機的二十九歲朱冠甍中校殉職，當時全國為之喪痛，朱的母親曾傷心表示「希望不要再有下個遺憾，否則我就替冠甍跳台東的海」，當時國防部部長嚴德發在事後曾表態，「決定優先撤換台東志航三十三架教練機，並於二零二一年啟動，三年內全數汰換F-5系列戰機」。

想不到相距不到半年，近日空軍再發生兩架F-5E戰機墜海，疑似是編隊飛行變換陣形時兩機擦撞，導致二十六歲羅尚樺中尉彈射後因顱內出血休克殉職，二十八歲上尉潘穎諄仍生死未卜，造成一死一失蹤的悲劇。

空軍雖再傳事故，但從去年十月朱冠甍殉職後，最終調查報告至今仍未完成。在檢討報告尚未出爐的期間，F-5E戰機只短暫停飛了一周左右又繼續進行任務。時隔一百四十六天後，一共墜毀三架戰機，讓人擔心悲劇是否會一而再再而三的發生，司令部卻回應要一年的時間才能有完整報告，讓立委砲轟「空軍檢討SOP根本鬼打牆」。

而空軍參謀長黃志偉直至近日才首度證實，飛官朱冠甍失事原因為「機械故障」，他認為朱冠甍中校頭部重創，推測彈射時對著海面，座艙罩雖已脫離，但可能撞擊戰機的隔框或機身，也有可能張傘過程未產生足夠拉力，導致撞擊海面時力度過大重傷死亡。

由於朱冠甍生前曾經說過「F5戰機已經那麼破舊，可以丟到廢棄場」認為出事是遲早的事情，讓戰機安全性議題一度浮上水面。想不到半年內又出事，其中一名軍官羅尚樺這次也使用彈射椅逃生仍然死亡，讓人不禁懷疑彈射座椅是否過於老舊未更新？國軍是否並未從上次事件吸取教訓？此事不只是白白犧牲了年輕弟兄們的生命，同時也傷害了國人心中的形象，甚至在事件發生後，被網友譏諷兩岸尚未開打，自己卻先折損將士。

在「彈射椅安全性」成為關注焦點後，蔡政府火速編列七點八億的採購預算，並承諾加快進度進行換裝作業，原本是二零二二年才能陸續獲得的新作椅，現在空軍已跟廠商協調，最快在今年五月簽約。雖說最新的機械也無法保證不會有任何意外，但至少提升國軍弟兄出勤時處於最佳狀態，能夠減少機械的失誤率，希望政府在痛定思痛的深刻反省後，不要再讓同樣的悲劇再次發生。