虧損17億 基隆公車民營化 議員有異見

基隆市公車為全台少數由政府經營，但連年虧損已達17億元，國民黨議員藍敏煌10日要求市府盡快提出民營化可行性評估，民進黨議員張之豪認為基隆捷運完工後再民營化，無黨議員張耿輝表示，貿然民營化會導致偏遠路線中斷。基市公車處對此回應，考慮釋出部分路線讓業者經營，再選出優勝者營運。

基市交通處、公車處昨赴議會業務詢答，藍敏煌指出，台灣各縣市都有公車民營化成功案例，公車處虧損逐年增加，已經突破17億元，一定要正視財政問題。

藍敏煌表示，全台只剩高雄市、嘉義縣與基隆市公車由市公車處營運，台鐵也要民營化了，盼公車處要盡快評估民營化，降低市府財政負擔，也才能真正提升服務品質。

張之豪認為，現階段不宜民營化，應該要等基捷完工後，重新做整體規畫，讓公車成為捷運接駁車，也有捷運商場等其他收入的充沛財源，再討論民營化，才能從根本解決公車處虧損。

張耿輝則強調不宜貿然民營化，基隆有非常多山區，很多搭乘民眾都是長者，如果現在民營化，在民間業者經營考量下，很有可能偏遠或不賺錢路線會中斷，恐怕產生非常多新的社會問題。

對此，公車處長陳新埤回應，是否民營化屬於政策性決定，未來或許可參考高雄市公車民營化方式，把基隆54條公車路線，釋出部分讓民間廠商試營運，最後再評選優勝廠商交手經營。

此外，國道客運9026路線分流營運，不但解決通勤族大排長龍上不了車困擾，還節省20至30分鐘通勤時間，基隆市長謝國樑前天試乘B路線後，昨再搭乘C路線，他表示，將對B、C路線滾動式調整，呼籲通勤族多加利用，另也思考以9026分流的方式，運用在客運1815路線，讓市民上班更便利。

基市安樂區鶯安里長劉大維說，9026路線分流後，乘客在長庚醫院站候車順暢，大約5至10分鐘就可上車，希望政策延續並增加晚間回程班次；興寮里長黃書筠也指出，上班族不再遲到，感謝市府提出分流政策。