議員：協和電廠改建 生態殺手

記者楊耀華∕基隆報導

安樂區國家新城地區人口稠密，對外交通僅靠樂利三街來銜接麥金路，再加上最近尚智貨櫃大型車輛進出，尖峰時段經常會有車流回堵的情況發生，副議長林沛祥建議市府審慎評估新闢一條聯外道路或規劃替代道路，讓當地居民免於每天塞車之苦。

副議長林沛祥指出，據了解今年六月開始有部分貨櫃集散站從原本北五堵移至安樂區國家新城的尚智貨櫃，約五、六家廠商進駐後開始有貨櫃車經由樂利三街往麥金路行駛，對於當地的交通已經造成相當的影響，在尖峰時段只要同時有兩輛貨櫃車就很容易造成車流回堵，若是尚智貨櫃使用率從現在約百分之二十增加到百分之百時要如何因應？

市長林右昌表示，實際上尚智貨櫃這個地方不太適合繼續做貨櫃場，現在的安樂區在全市七個行政區中人口數最多，狀況已經跟早年的時候不一樣，大的方向應該是尚智貨櫃做轉型不要再有貨櫃車進出，最近有可能因為海運暢旺的關係貨櫃進出的量較大，短期內會就交通尖峰時段研議是否進行適當管制，讓貨櫃車避開尖峰時段不要影響當地交通。

林沛祥指出，一個人口數超過一萬五千人的區域，只靠一條樂利三街銜接麥金路實在不夠，是否有計畫興闢新的聯外道路以減低國家新城進麥金路的車流？國家新城地區需要第二條替代道路將車流從樂利三街移出；交通處長蘇先知表示，會在都市計畫檢討時做這方面的思考，但若依當地山坡地形等條 記者王慕慈∕基隆報導

能源轉型，協和電廠向海要地，填海造陸建天然氣接收站，地方憂對生態大破壞，市議員陳薇仲、王醒之聯合總質詢，要求市長林右昌表態請台電檢討縮減開發範圍，以其他替代方案，甚或可以不必填海造陸，更指其中牽涉複雜地方利益，兩人在議會公開宣告「絕不發生意外」、「絕不自殺」。

林右昌表示，方案可以搭配，不是全有或全無，將具體要求台電評估縮減開發範圍。

基隆市的協和電廠將更新改建為天然氣電廠，在外海「填海造陸」十八點六公頃，被地方和環團指為毀掉七萬株海底珊湖，突堤效應將造成海岸淤積，是生態殺手。

市議員陳薇仲、王醒之聯合總質詢指出，支持能源轉型改燃天然氣，但台電的替代方案唬弄基隆人，會把外木山海域、澳底漁港及大武崙沙灘都毀掉，要求市長林右昌站在基隆的大家長角度應適度向中央表態，請台電縮減開發範圍甚至採替代方案。

王醒之說，不同意協和火力發電廠填海造陸案，目前有四到五種替代方案，包括廠區內空間檢討，五個重油槽，四部燃油機組，台電採先拆後建，可就場內已開發空間檢討，其次，浮動式天然氣接收站在國際已使用二十年，全世界都有，工期填海造陸要七年，浮動式只要一半，造價也只要一半，為何不能考慮？中油在三接爭議這麼大都願意以國際標進行可行性評估，台電卻不願意。最後以深澳港做為儲氣槽及接氣，距協和發電廠直線距離只有八公里，已有儲油槽設施，是中油的，台電始終不同意，台電、中油罔若兩隻國營巨獸，誰也不聽誰。

王醒之提出，深澳港接協和廠以液態天然氣槽車，在日本已有五十年經驗，且從未發生意外。台北港在已開發未使用碼頭直接接氣，也可以考慮，全台接下來要做二十二座儲槽，台電、中油、台塑都要做，但沒人出來盤整，沒道理現在直接拿外木山海岸出來墊背，將來造成不可逆的衝擊，更不是漁業補償可以解決。

王醒之、陳薇仲更特別在議會聲明，指針對該案基市刑大掃黑小組特別來拜訪，透過靜態資料分析，此案為基市多年來難得有超過一千二百億的大型公共工程，現受到阻攔，王、陳可能性高，特別關切有沒有收到不利情資，他們指該案非小議員能主導，其中牽涉複雜地方利益，公開宣告，絕不會讓自己發生意外也絕不會自殺。件限制，另覓一條十五米以上都市計畫道路恐怕難度很高。