【軍Autos】休旅獅王3008小改款 試駕1.5 BlueHDi

文：林泗

多功能訴求的SUV跨界休旅車，可說是目前全球車廠的兵家必爭之地，為了在趨勢中占有一席之地，來自法國的PEUGEOT，在2016年毅然地，將MPV範疇的5人座3008與7人座5008車系，透過大改款，投向主流中型SUV車格。在獨有的法式精品風格包裝下，在歐洲創造不俗的銷售成績。如今原廠再推小改款，為3008 / 5008帶來全新面貌，最新世代的動力系統，也有更出色的燃油效益，本次試駕3008為搭載1.5升BlueHDi柴油引擎的Allure車型。

雖然在中型SUV跨界休旅的世界中，3008 / 5008起步相對較晚，但PEUGEOT仍以超過百年的造車工藝，以及鮮明的產品設計下，仍是車壇中不可忽視的耀眼之星，且對於喜愛與眾不同的家庭買家來說，是彰顯個性化最好的選項。

具相當Level 2半自動駕駛輔助能力

5月在國內上市的小改款3008，提供3種新世代的動力選擇，包含1.2升、1.6升汽油渦輪引擎，以及標榜務實、省油的1.5升柴油動力；柴油動力部分，則分為售價140.9萬元的Allure，與150.9萬元的Allure+車型。Allure+額外新增玻璃天窗、自動停車輔助系統、360度環景攝影系統；而在主被動安全部分，相當於Level 2半自動駕駛的ADAS主動駕駛輔助系統，與全車6具SRS氣囊，都是全車系標準配備。

車頭仿生化視覺設計 致敬經典

此次3008小改款，最大的重點就是車頭面貌的改變，為了迎合最新的家族化設計，原廠將大改款508的特徵，陸續引入到其他車系；其中的精髓就是仿生化視覺，從前方看去，可以發現小改款3008已不再有固定的水箱罩框架，而以漸層化的點陣式結構，向兩側擴張，最後在細長化LED頭燈組下方匯集成多道線條，而保桿兩側的進氣開口旁，則安置了垂直長形的LED日行燈，如同508及2008車型，塑造出「獅面獠牙」般的生物視覺，而在中央的躍獅廠徽上方則有3008字樣，這也是向經典PEUGEOT致敬的做法。

順著肌肉化線條的鈑件向車側看去，雖然小改款3008在這部分並未有所更動，但穠纖合度的氛圍，依舊走在設計界的前端。具有韻律感的側窗線條，向後集成高聳運動化的車尾布局，小改款這次也在尾燈部分另下功夫；在全新的燈具規格下，新車透過高亮度的導光材質，以燻黑色的基底，創造更科技化的三道獅爪形象，下方的保桿則搭配大面積的鍍鉻飾條，進一步營造視覺質感。

全車系標配背脊健康座椅 質感優異

PEUGEOT向來在車艙布局，不同於其他車廠，有著獨到見解。第二代3008誕生時，就以令人驚豔的 i-Cockpit座艙，呈現戰鬥機化兼具精品特質的駕車氛圍。其中12.3吋的數位液晶儀表、8吋中文化觸控螢幕、小盤徑方向盤為全車系標配，多層次的中控檯線條，甚至融入布面材質，讓視覺有更多「家居溫度」。另外，全車系標配的AGR背脊健康座椅，不僅乘坐質感優異，駕駛座更配有電動調整機能，而空間機能部分，無論是後座抑或行李廂，也都有合理充裕的使用表現。

優異柴油動力表現 符合歐盟規範

柴油動力在過去25年間，非常受到歐洲市場歡迎，而多年來各大車廠更是在環保的前提下，不斷提升效能，而隸屬PSA集團PEUGEOT的柴油引擎效率更是其中的佼佼者；此次3008所搭載的1.5升BlueHDi系統，該集團在2019年才開發應用，並符合歐盟嚴苛的環保法規。

實際試駕後，該車噪音及震動的抑制讓人印象深刻，行駛途中，若不刻意提醒，不易察覺柴油引擎是其動力來源，且8速手自排綿密的齒比，以及柔順的換檔品質，讓柴油引擎先天扭力高原範圍較窄的弱勢得以消弭，油門踏下30.6kg-m扭力飽滿的加速力隨傳隨到，且擁有優異的運轉精緻度，更欣喜的是，更具備了每公升燃油平均能跑21.9km/L的油耗實力。

小盤徑精準轉向 造就不凡

但別忘了，PSA集團向來是底盤調校的好手，即使面對的是一輛高底盤休旅車也不例外，經過了山區連續彎道的洗禮之後，3008的身手確實讓人感動，它的調校或許不是熱血硬派的那一掛，但彎中那份靈活、堅韌，加上小盤徑方向盤的精準轉向，總讓人有駕著掀背車的錯覺，激烈駕駛時該有的支撐性絕不會少，但面對不平起伏路面，又能保有Q度十足的回饋，這高竿的底盤境界，就是造就PEUGEOT獨特靈魂的關鍵。

小改款3008換上了更具獅王風格的全新車頭設計，在既有的EPM2底盤平台基礎下，依舊擁有精湛的操控特質，同時也能滿足家庭買家對於舒適性的要求。(圖:林泗提供)

i-Cockpit座艙數位化座艙，由12.3吋液晶儀表加上8吋觸控螢幕構成，在小盤徑方向盤應用下，充滿獨特的戰鬥化氣息。(圖:林泗提供)

全車系都標配Level 2半自動駕駛輔助的ADAS系統，儀錶板也可針對需求選擇多種顯示模式。(圖:林泗提供)

類似飛行器操縱桿的排檔介面，是近年來常見的元素，8速手自排換檔銜接柔順反應適中，另外此車也配有行車模式選擇。(圖:林泗提供)

半皮布包覆的前座椅，擁有優異的人體工學設計，支撐性優異之外還附有腿靠延伸，駕駛座更有電動調整。(圖:林泗提供)

新世代的柴油動力，1.5升排氣量能榨出130匹馬力已堪稱高效，而低廉的稅金之外，超低油耗也是其優勢。(圖:林泗提供)

規格表