【軍Autos】全新第4代SKODA Fabia亮相 明年中可望登臺

文：林泗

隸屬福斯集團旗下的捷克SKODA汽車，近年來，在世界車壇銷售屢創新高，創新成熟的設計，加上完善豐富的配備陣容，在國內有不錯人氣。近期原廠的最新力作，是在歐洲市場至關重要的全新第4代Fabia小型掀背車，除首度採用MQB A0模組化底盤平台為基礎打造，更加入時下趨勢的電子化科技，而動力系統也首度提供1.5升渦輪引擎。在歐洲上市後，新Fabia可望明年中前，引進國內銷售。

有著超過百年歷史的SKODA，堪稱世界3大最悠久的汽車品牌之一。1990年代被收編至福斯集團後，共享資源優勢下，不斷在產品實用訴求及外觀設計間，尋求突破；而自1999年初代車款誕生以來，Fabia成為歐系品牌中，實用小車的代名詞。20多年來，在用車趨勢及科技日新月異景況下，第4代車款不但帶來史上最大的車身尺碼，以擴展車內乘坐及置物機能，在和用車人息息相關的配備及安全領域，更是有著突破性變革。

LED頭燈添質感 亮黑尾翼展氣質

第4代Fabia外形首度在網路亮相後，一身時尚都會裝扮，在車壇中引起不少討論；家族化車頭設計，融合部分招牌水晶切割手法，加上更向前延伸且立體化的水箱罩，最後在左右兩旁安置造型俐落的LED頭燈組，視覺飽滿之餘，也更添質感。透過一道俐落的車側鈑件摺線，向後帶出首次應用的橫幅式LED尾燈組，以求和品牌新語言有更緊密的連結，搭上置中的字母廠徽、亮黑材質車頂尾翼，在不失活潑氛圍中，融入部分來自歐洲的典雅氣質。

而在流暢車身設計下，也隱藏些許工程秘密，不僅讓第4代Fabia風阻係數大幅降低至0.28Cd水平，創造更優異的行駛及節能效益外，車身隔音也同步受益。而在MQB A0模組化底盤平台特性下，新車雖較前一代加長11mm，但更輕、剛性大幅提升，反繳出更漂亮的動態反應及油耗表現。

內建連結更強大 都會使用更便利

至於車艙部分，也是新車重點之一，使得Fabia從過往的純實用主義，再披上科技外衣。層次分明的中控台設計，主視覺即是第一次在車系應用的9.2吋第3代CNS多媒體資訊整合螢幕，內建更完善的智慧型手機連結、甚至聯網功能，比過往更為強大，高階車款也可搭配10.25吋數位儀表板。再搭配新底盤後，直接受益的還有主動駕駛輔助系統陣容的強化，新Fabia也涵蓋了可整合ACC主動巡航車道控制系統、車道輔助系統、車前預警及主動煞車等功能的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，並提供自動停車輔助系統，都會使用更便利。

1.5升四缸渦輪引擎 高效率受青睞

Fabia過去在國內，即以搭載1.0升三缸渦輪引擎的高效率、低稅金特色，受到買家青睞；第4代車型依舊提供此動力本體，在歐洲市場甚至可提供自然進氣及渦輪增壓2種形式。而國內屆時勢必將引進110匹馬力的高輸出渦輪規格，並搭配7速DSG雙離合器自手排變速系統。不過，最讓車迷期待的，是第一次在Fabia車系上應用的1.5升四缸渦輪Evo引擎，不僅帶來更進階的150匹馬力、7.9秒完成0至100km/h加速的實力，並涵蓋ACT汽缸歇止技術，能在引擎低負載狀態下，自動停止兩汽缸供油，進一步節省燃油；原廠雖未將其冠上性能版RS標章，但性能表現，其實已接近小鋼砲實力。

全新第4代SKODA Fabia亮相，外形、設計及動力全面翻新，安全科技也升級。（圖：林泗提供）

流暢的車身設計，讓風阻係數大幅降低至0.28Cd，車內隔音也同步強化。（圖：林泗提供）

中控台最大可搭配9.2吋中央螢幕，並使用新式飛梭滾輪雙輻多功能方向盤。（圖：林泗提供）

主動駕駛輔助系統在MQB A0底盤應用下，陣容更全面。（圖：林泗提供）

新規10.25吋數位液晶儀表板，提供選配，上緣透過雙材質營造層次感。（圖：林泗提供）