【軍Autos】運動跑旅 試駕有感 HYUNDAI小改款Kona N-Line

文：林泗

小型CUV休旅車近年來在全球市場當道，而HYUNDAI現代汽車在2018年底時，首先透過訴求運動化的Kona車系於國內市場搶灘，當時靠著1.6升渦輪增壓引擎、7速雙離合器變速箱等強勢陣容，在車壇引起關注。而隨著原廠於去年針對Kona推出小改款，總經銷南陽實業也在5月中旬迅速將其引擎，大幅提升至近200匹的馬力輸出，主動駕駛輔助系統的陣容也更全面。透過在桃園永安卡丁車場舉辦的試駕活動，我們率先體驗的是頂級N-Line版本的實力。

外型搶眼吸睛的HYUNDAI Kona，當初鎖定的客群為單身貴族或兩人世界，設計感強烈，並在跨界車格基礎下，以緊湊的車身尺碼、強力動力輸出，帶來額外的操控樂趣。至於家庭化的產品布局，南陽實業則以去年9月導入國產化的Venue擔綱，以65.9至74.9萬元的價格帶，盼搶下入門小型車的市場，同品牌兩車系的定位明確，且各有所長。

小改款Kona 提供3種選擇

Kona此次小改款，業者提供3款選擇；入門款勁智版售價86萬元，配備6具SRS氣囊、FCA前方煞停輔助、LFA車道維持輔助系統，以及車內8吋懸浮式螢幕等。而售價96萬元的中階勁化版，則首次導入10.25吋數位儀表、皮質座椅、HUD抬頭顯示幕、Smart Key免鑰匙系統、無線手機充電板、LED頭尾燈，在駕駛輔助系統部分則增列SCC全速域主動車距維持系統、盲區碰撞避免輔助系統，並達到相當於Level 2半自動駕駛的能力。

針對熱血化的車迷，南陽實業也同步導入首度衍生的Kona N-Line版本，擁有專屬運動化全車空力套件、18吋規格圈胎、單邊雙出排氣尾管，並針對操控加大前煞車碟盤，後懸吊進階調校，新車售價101萬元，但業者表示，在6月30日前訂購，可享97萬元早鳥優惠價，限量100名。

0至100km/h加速只要7.7秒

此次Kona小改款，最大的重點是引擎蓋內的1.6升渦輪增壓引擎，在經過N Brand性能部門進階調校後，最大馬力從177匹躍至198匹馬力，在7速雙離合器自手排變速箱的搭配下，0至100km/h加速只要7.7秒，這實力已是鋼砲級的水準。

此次試駕活動場地為永安卡丁車場，雖然路幅並非針對一般車輛，但對於Kona這樣的小型跨界車而言，綽綽有餘；油門踏下，Kona N-Line隨即在中低轉速爆發出洶湧扭力，並在中高轉速維持極好的動力延伸感，檔位推升到2檔後，旋即面對連續小彎，彎前重踩煞車減速，迅速將車身丟入彎中，此時Kona以毫不拖泥帶水之姿，呈現極好的轉向反應，同時在18吋圈胎搭配下，不僅能體驗到底盤的紮實靈活，更能感受到51.8%高剛性鋼材，帶來的優異車體抗扭曲性。隨著車輛來到直線路段，Kona N-Line全力奔馳，將198匹馬力盡情噴張，但減速這關卻也毫不遜色，令人激賞。

高底盤無損駕馭激情

綜合以上Kona各領域的進化，我認為這款運動小跑旅確實有感，且足以躍升為Fun Car之林，雖然它是高底盤，但也無損駕馭激情；而無論是動力傳動搭配，及底盤與轉向之間的均衡感，這次的Kona都展現改款車應有的成熟度，在同價位帶的競爭車款中，稱它為「最熱血」一點也不為過。

Kona N-Line搭載專屬全車空力套件及18吋圈胎，後方類賽車分流器的右方則配上雙出排氣尾管，侵略性十足。（圖:林泗提供）

1.6升渦輪增壓引擎，採用缸內直噴系統並進階調校，扭力雖維持27kg-m水準，但馬力大幅增加21匹。（圖:林泗提供）

7速雙離合器自手排也同步進化，主要是針對離合器散熱及換檔控制升級。（圖:林泗提供）

Kona N-Line內裝配有代表熱血的紅色飾條及縫線，以及專屬跑車方向盤，此外全車系標配8吋懸浮式觸控螢幕。（圖:林泗提供）

10.25吋的數位儀表首次出現在Kona車系，勁化版以上車型都具備Level 2半自動駕駛輔助能力。（圖:林泗提供）

緊湊的車身尺碼，加上超過一半車體採用高剛性鋼材，Kona N-Line面對連續小彎，擁有極佳的協調性、動態表現靈活，就像是鋼砲般極富樂趣。（圖:林泗提供）

HYUNDAI小改款Kona最具話題的當屬動力再進化，此外也首度提供熱血的N-Line運動版本，進一步向運動化訴求靠攏。（圖:林泗提供）

HYUNDAI Kona規格表