Yahoo奇摩新聞 輕軌"龍貓隧道"吸引人潮 藍綠誰有功?誰割稻尾?
民視新聞／綜合報導
高雄最夯新輕軌打卡景點，非「龍貓隧道」莫屬了，輕軌C20-C24，串接台鐵美術館站到愛河之心，其中C21A-C21段因為兩旁林蔭，有如日本卡通的「龍貓隧道」，被稱作最美輕軌路段，但你知道嗎？輕軌從動工到完工，過程其實非常波折，不但被沿線居民抗議，連護樹團體都跳出來陳情，還因為政黨交替，韓市府時代一度喊卡，最後在市長陳其邁上任後，才宣布復工，帶您來看看「這場美麗的錯誤」，背後的故事。
陽光灑落，列車緩緩通過樹海隧道，輕軌C20-C24，串接台鐵美術館站到愛河之心，其中C21A-C21段因為兩旁林蔭，有如日本卡通的「龍貓隧道」，被稱作最美輕軌路段。
2022年10月5號，高雄輕軌美術館路段試營運，高雄市長陳其邁搭上輕軌列車，好心情全寫在臉上。
高雄市長陳其邁說，「經過一個綠帶這樣很舒服，心情也沉澱下來。」
龍貓隧道完工之後，這裡吸引大批的觀光人潮，成了打卡新景點，不過這裡其實從動工到完工，過程非常波折。
開工典禮主持人說，「祈求大家工作順利。」
2017年高雄環狀輕軌二階工程動土，時任高雄市長陳菊親自主持，因為輕軌二期，是陳菊重要政策之一，不料動工後，第一個跳出來反對的，就是沿線大樓的住戶。
沿線居民拉起白布條抗議，原來一開始的軌道設計，在美術館路中央，沿線住戶認為會引發交通問題，要求市府改道，市府決定將輕軌北移到人行道，護樹團體接力跳出來反對。
護樹團體說（2018）說，「輕軌往北開，樹木手腳閃不開。」
輕軌二階爭議不斷，還沒吵出結果就經歷大選，綠地變藍天，新上任的市長韓國瑜，直接喊卡。
高雄市長韓國瑜說（2018.12.25），「輕軌二期確定停工。」
當時輕軌已經投入30億經費，但韓國瑜新官上任，就先砍輕軌二期，改辦公聽會，聽聽居民怎麼說。
沿線居民說，「一天的話叮叮叮叮了16個小時，沿線住的人受得了嗎？」、「這是非常前瞻的一個路線規劃，就是希望用軌道來帶動地區發展。」
不料這公聽會，遲遲沒有結果，工程延宕停工近兩年，直到2020年韓國瑜被罷免，陳其邁八月上任後，進行民調，有七成多的民眾支持輕軌復工。
高雄市長陳其邁說，「從今天開始，我宣布輕軌即刻動工，這是我下達的命令，輕軌在2023年全線通車，2023年底包括大順路段全線通車。」
拿出兩年拚四年的魄力，市長陳其邁2020年11月，宣布輕軌第二階復工，同時端出九大優化方案消弭民眾的疑慮。
高雄副市長林欽榮（2020）說，「輕軌瘦身壓縮到所謂的車站段9.6公尺，記得囉，非車站段就是9公尺。」
市府強調，已經透過路線優化措施，絕對會讓市民未來更加便利，不料，還是有居民無法接受，出面陳情還憤而剃光頭髮抗議。
幾十位居民出面陳情，要求輕軌再北移20公尺到美術館停車場，保留綠蔭，雖然最後雙方沒談攏，但這場「美麗的錯誤」，讓輕軌兩個軌道內移，留下來整條美術館路給車道，形成小葉欖仁隧道，意外造就最美「龍貓隧道」。
沿線居民說，「多了一個城市景觀嘛，而且我覺得學生很多的話，他們上學放學也很方便，可能週邊的店家，也會帶動一些商機。」、「不錯呀！大家來這邊觀光，一起熱鬧最好了。」、「一定更好的，一定是這樣的，不會嫌吵啦。」
龍貓隧道完工後，帶動周邊觀光，功勞算誰的？國民黨跳出來，說是韓國瑜時期停工做的優化方案。
高雄市議員（國）黃紹庭說，「對於輕軌的這個公文裡面，他們所召開的說明會裡面其實就產生了優化方案，也在陳其邁市長上任之後，藉由韓團隊的優化方案，而會有後來這條所謂的龍貓隧道的成形。」
高雄市議員（民）高閔琳說，「明明就是國民黨從頭到尾都在停建輕軌，而且反對輕軌，而停工的人現在竟然還要來邀功，這個龍貓隧道早在韓國瑜上任之前，也就是2018年7月11號，我們高雄市的捷運局就已經公布了這個輕軌美術館路段北移的路線。」
沒想到爆紅的龍貓隧道，也掀起市長選戰的波瀾，藍營參選人柯志恩附和議員的說法，但陳其邁用行動來捍衛政績。
高雄市長陳其邁說，「我們碰到問題就蹉跎，就放在那邊，問題不解決，又沒有下決定，我覺得這樣的話，我們很多的重大建設都沒有辦法繼續往前走。」
陳其邁強調是他補選上任後，繼續推動輕軌，主導復工的副市長林欽榮，端出資料，早在2019年專家會議就建議應該復工，偏偏韓市長請假選總統，讓輕軌多拖了一年。
高雄副市長林欽榮說，「決策過程中就是有人去選總統，有人不做決定，整個捷運局同事們是辛苦的，一直在猛開著這個會，即使是專家學者說明會，這決定還是繼續興建，還是沒有被韓團隊採納。」
藍綠誰有功誰割稻尾，相信選民也自有公評，但無論如何，催化出這樣的美麗的綠色隧道，吸引大批觀光客，甚至有醫師巧手做出龍貓隧道的生態瓶造景，可見龍貓隧道美景有多難忘。
安柏復健科醫師王友農說，「想說平常可以在這個治療病人的時候做一個景讓病人看，讓他覺得比較放鬆。」
歷經停工復工的波折，終有讓人心曠神怡的美麗林道，居民從反對，更改設計到完成，感謝這場美麗的錯誤，讓高雄綠色交通，更加亮眼。
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