過年東部人返鄉、上崗都好難！ 準時、搶實名制都沒用 花蓮人：簡直媲美演唱會門票

花蓮地幅遼闊，不少民眾搭客運轉台鐵返鄉後，還要在原地苦等親人接駁。圖/林汪靜攝

每年農曆新年，是許多北漂等外地遊子返鄉團圓的日子，卻也是東部人最煩惱的日子，因為除夕過年「回家好難」，就連北返上班，都要和觀光客搶一波鐵、公路運輸，讓北漂的林小姐直不只心累，趕路也很累！就算台鐵前兩週0點即開放春節訂票，為花東民眾加開實名制列車，然而，即使東部人全家總動員準時開搶，鐵路車票還是「秒殺」，難度簡直媲美「演唱會門票」，若遇假日前蘇花坍塌事故，花蓮人更是深怕回不了家了！

兔年新年適逢內閣改組，不知花東民眾回家路迢迢、上崗路壅塞等難題，能否在蔡政府任期內解決，雖然為了方便花東民眾返鄉，去年12月21日凌晨零點，台鐵就開放春節1月18到30日，一般對號列車訂票，同時，台鐵也加開了不少班次，台鐵全線加開了287次列車，也加掛車廂總共144輛次。包含樹林-宜蘭-花蓮的區間快車40班，以及有8班是東部的「實名制」自強號，身分證字號要是U或V開頭，或是8月前設籍花蓮或台東的民眾才能訂購。

然而，這樣的設計仍不夠花東民眾返鄉，每年搶票大戰的結局依然不變，尤其買張車票對花蓮人更是難上加難，永遠都是瞬間秒殺，無論怎麼做，花東火車票總是供不應求，讓花蓮民眾哀怨，回家真的有夠難。

解決花東返鄉聚焦實名制不切實際

一名在台北工作的花蓮人林小姐就表示，每年過年買火車票根本就是不可能的任務，無論多準時、多種管道購買，甚至搶實名制火車，都是「一票難求」，讓她每年只要到了這個時刻，乾脆「放棄治療」，不與大家一起守著夜、抓著手機和電腦搶票，選擇先從台北搭客運到羅東，再從羅東轉區間車到花蓮。

不過，搭客運回家也是既煎熬又漫長，她指出，節慶假期期間搭乘客運至宜蘭，絕對會遭遇讓人感到崩潰的塞車，幸運頂多塞半個小時，但最慘可能長達一個半小時之久，到了羅東還需轉乘火車「站票」到花蓮，行李大包小包又必須得在狹小的車廂內「站回家」，真的不禁感嘆：好苦。

而日前蘇花公路大清水隧道南口坍方，直到小年夜前才搶通，林小姐說，得知這個消息後「快嚇死了」，因客運往宜蘭必定會經過這條路段，若是坍方且未修復，沒有火車可以搭就算了，卻會導致另一個唯一回家方式都斷了，可見花蓮人能順利返鄉的這個渺小夢想，似乎仍遙不可及。

北返工作，又是一趟客運加台鐵搶票、壅塞作戰，考驗東部遊子意志力。圖/林汪靜攝

同樣的，林小姐說，東部人面臨的不只是返鄉難，過年待在家中，四處湧入觀光客車潮，雖然可幸的是，北漂遊子或者能夠分散時間返回崗位，但上崗的難題就是，要和觀光客搶車票，同時，就算原路以花蓮＋羅東客運回台北路線，一樣會在雪隧遇到觀光車潮，返鄉、上崗都是路迢迢。

由於在年前，政府已經拍板汐東捷運建設，不少花東人也反應，我國前瞻計畫等各項計畫多元，但是除了台鐵花東實名制，如何加強花東交通硬體建設，以利花東民眾返鄉？政府甚少討論，花東地區本多山，公路運輸容易受天候影響，如何從根本解決花東民眾交通建設問題，是新內閣的重要課題。

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