【金門大橋通車】歷時近30年 金門大橋完工啟用

記者吳典叡／綜合報導

歷時近30年，國內第1座大規模跨海橋梁「金門大橋」昨日通車，大幅縮短大小金門的距離。該橋是全國最長跨徑脊背橋，樁帽基礎採鋼箱圍堰方式施工，為國內首次採用的工法，施工經驗可做未來海事橋梁工程標竿，大橋完工，代表我施工能力晉升國際水準。

全長5.4公里 工程難度締新猷

金門大橋自民國82年倡議，100年動工，昨日順利通車。西起烈嶼鄉（小金門）后頭湖埔路，東迄金門本島（大金門）金寧鄉湖下慈湖路，全長約5.4公里，其中，跨海段長4.77公里，是國內第1座大規模跨海大橋，由於海象和地質等因素，工程難度之高，寫下我國橋梁工程史新頁。

金門大橋主橋橋面淨寬18.8公尺，雙向各布設1線汽車道及1線人行、自行車道。橋梁主橋為五塔六跨預力箱形梁脊背橋，採懸臂工法設計，最大跨徑200公尺，全長1050公尺。

金門大橋是全國首座大規模跨海大橋，大橋海底為花崗岩地質、岩盤深度不一，必須突破惡劣海象限制，克服海流、潮差等問題，以及颱風、東北季風、霧季等環境挑戰，在海中完成組裝作業，下放過程且需抵抗4000噸的海水浮力，技術層級之高，創臺灣橋梁工程新猷，可做為未來淡江大橋、馬祖南北竿跨海大橋等工程標竿。

金門大橋大事記要。（資料來源：交通部、金門縣政府提供 記者吳典叡整理）

金門大橋小檔案。（資料來源：交通部、金門縣政府提供 記者吳典叡整理）