長榮配息每股70元 殖利率衝破4成

就是狂！貨櫃三雄財報全數出爐，在歷經陽明股利配發率偏低、萬海上季虧損兩記重拳後，長榮昨日送上大禮，因去年合併營收6272.84億元、稅後淨利為3342.01億元、每股盈餘（EPS）87.07元均創新高，董事會決議大方配息每股70元，以昨日收盤價171元計算，殖利率高達40.93％，居台股上市櫃公司之冠，也為近期低迷的海運景氣注入一劑強心針。

隨著去年財報出爐，長榮員工最關心的員工分紅也確定，將發出19.18億元，估算每名員工最快5月底股東會後，就有61萬元落袋，等同是再領10至11個月獎金，再加上去年底的45個月年終獎金，等同2022年領近60個月獎金。

疫情讓海運業迎來兩年好光景，不過隨疫情進入尾聲，運價也大幅回檔，讓貨櫃三雄近期獲利表現備受關注。陽明去年合併營收約3,759億元、稅後純益1806億元、每股EPS為51.71元，均創歷年新高，不過董事會僅決定配發每股20元現金股利，讓小股東相當失望。

萬海則是跌破各界眼鏡，去年第4季驚見虧損近4000萬元，全年稅後純益930.72億元、每股EPS為33.17元，董事會不僅決議將發行總額不超過100億元的無擔保公司債，股利發放更砍到每股5元，配息率僅15％，失望性賣壓讓萬海股價昨日直接摜殺跌停，收盤價72.5元。

長榮則在昨日稍來好消息，合併營收、稅後淨利及EPS均創新高，每股擬配息70元，由於長榮去年9月減資6成，換算配息率約44.33％、現金殖利率約40.93％，不僅居航運業之冠，也打破台股上市櫃公司紀錄。

長榮海運總經理謝惠全表示，去年航運業受疫情影響，碼頭港口壅塞而市場有效運力減少，業界普遍缺工、缺櫃與缺艙，但長榮持續擴增船隊運力並調適航線及艙位，強化船隊防疫及航安作業，使營收表現再創佳績。

至於海運景氣何時轉佳？謝惠全說，地緣政治的緊張局勢升級，進而加速全球供應鏈與貿易版圖的移動，長榮將持續密切關注國際政經局勢以及市場需求的潛在變化，推測第2季仍在谷底，但比第1季略好，6月開始回升，真正要好可能要到下半年，但對營運有信心。

長榮海運昨也通過，為擴大營運規模並強化競爭力，子公司長榮亞洲擬向長榮海運新加坡公司租用4艘1.4萬TEU（20呎櫃）、5艘2萬TEU的船舶使用權資產，以及其中7艘船舶上的脫硫設備，並計畫投入歐美等遠洋航線。